Přestože na radikální designové změny po vzoru nedávno přepracovaného modelu Megane stále čekáme, Francouzi přesto provedli klíčová technologická vylepšení a vylepšení pohonného ústrojí.
Přesně tři roky po premiéře Renault osvěžil elektrický crossover Scenic E-Tech. Exteriér dostal decentní proměnu s novými lesklými černými akcenty na předním a zadním nárazníku, svěžími litými koly o rozměrech 48 a 51 centimetrů a novými barvami karoserie, Satin Blue Slate a Exo Galaxy Grey. Podstatnější inovace se však skrývají pod plechem, kde se rodinný elektromobil nyní pyšní novou baterií, rychlejším nabíjením a pokročilejší umělou inteligencí.
V prostoru pro cestující se ujímá vedení informační a zábavní systém openR link, nyní obohacený o umělou inteligenci Google Gemini. Nabízí chytřejší alternativu k předchozímu Google Assistant a uživatelé si mohou stahovat aplikace prostřednictvím přiloženého měsíčního balíčku se dvěma gigabajty dat po dobu tří let. Kabina navíc disponuje také magnetickou a chlazenou bezdrátovou nabíjecí podložkou a udržitelnějšími materiály; například paket Techno využívá látky vyrobené z více než 95 % recyklovaných plastových lahví, Esprit Alpine přidává čalounění z recyklovaného plastu s titanovou povrchovou úpravou a prestižní Iconic přidává šedé akcenty nebo vložky z pravého dřeva. Bezpečnostní systém byl také vylepšen o kameru, která monitoruje únavu a rozpoznává řidiče pro automatické nastavení preferencí, zatímco vylepšené asistenční systémy umožňují mimo jiné pokročilejší sledování provozu, lepší polohování v jízdních pruzích při rychlostech až 70 km/h a automatické nouzové brzdění.
Největším ziskem modernizovaného Scenicu E-Tech je zavedení baterie LFP (lithium-železitý fosfát) z příbuzného Meganu, která pracuje ve spojení s vpředu umístěným elektromotorem o výkonu 164 kilowattu. Verze Comfort Range s 67kilowattovou baterií LFP nyní nabízí dojezd až 467 kilometrů dle cyklu WLTP, což je o 37 kilometrů více než u předchůdce, a zároveň s nabíjením 165 kilowatty umožňuje skok z 15 na 80 procent nabití za pouhých 24 minut, což je o čtvrtinu rychlejší než dříve. Pro náročnější uživatele zůstává k dispozici verze Long Range s vylepšenou baterií NMC (nikl-mangan-kobalt), jejíž kapacita byla zvýšena na 89 kilowatthodin. Tato verze nabízí aktualizovaný dojezd 642 kilometrů a na rychlonabíječkách s výkonem 150 kilowattu ji lze dobít z 15 na 80 procent za 28 minut.
Modernizovaný Renault Scenic E-Tech, který se nadále vyrábí ve francouzském Douai – s elektromotory dodávanými závodem v Normandii – je již k dispozici k objednávce na domácím trhu. Dobře vybavená verze Long Range s baterií o kapacitě 89 kWh a výbavovým paketem Techno stojí ve Francii 38 750 eur. Ti, kteří se spokojí se základní řadou, si přijdou na své v nadcházejících měsících, kdy nabídku doplní ještě dostupnější verze Comfort Range s baterií o kapacitě 67 kWh. Její vstupní cena bude atraktivních 31 750 eur, s nimiž si Renault doufá udržet silnou pozici ve stále konkurenčnější třídě elektrických crossoverů.
