Společnost Daihatsu představila pro japonský trh řadu aktualizací modelu Mira e:S, které se zaměřují především na zlepšení spotřeby paliva a modernizaci bezpečnostních systémů tak, aby splňovaly nejnovější místní předpisy.
Současná druhá generace, která byla uvedena na trh v roce 2017, nepřináší drastické designové změny exteriéru ani interiéru, spíše klade důraz na technická vylepšení. Daihatsu však rozšířilo barevnou paletu o nové odstíny Ceramic Green Metallic a Grace Brown Crystal Mica a LED světlomety byly standardně přidány do výbavových stupňů X a X Limited.
Pod kapotou se nachází nově vyvinutý atmosférický tříválcový motor o objemu 660 cm3, který ve verzi s pohonem předních kol dosáhl působivé průměrné spotřeby paliva pouhých 3,7 l/100 km, což je o osm procent méně než u předchůdce. Daihatsu také slibuje vyšší výkon a točivý moment, ačkoli přesná čísla zatím nebyla zveřejněna. Pro srovnání stojí za zmínku, že odcházející model dosahoval výkonu 36 kW (49 k) a točivého momentu 57 Nm. Výkon se i u malé verze přenáší výhradně prostřednictvím plynule měnitelné převodovky (CVT) a kupující si mohou vybrat mezi pohonem předních nebo všech kol.
Mira e:S udělala velký krok vpřed v oblasti bezpečnosti, protože nyní disponuje nejnovějším asistenčním balíčkem Smart Assist, který je inspirován ostatními modely Daihatsu. Vylepšený systém pro předcházení kolizím při odbočování vpravo na křižovatkách nyní detekuje cyklisty a protijedoucí vozidla, stejně jako chodce přijíždějící z protisměru. Standardem se stalo rozpoznávání chodců v noci, přičemž maximální provozní rychlost se zvýšila ze 60 km/h na 80 km/h. Parkování bude méně stresující, protože systém zahrnuje aktivní brzdění při rozjezdu, které snižuje riziko drobných kolizí, vylepšená stereokamera nyní varuje před opuštěním jízdního pruhu a nebezpečným vybočením z jízdního pruhu a volitelný balíček dokonce umožňuje použití jako palubní kamery.
S modelovým rokem 2026 Japonci zjednodušili nabídku výbavy; ukončili výrobu zcela základní verze B a na vrcholu nabídky nahradil předchozí paket G nový X Limited. Ten vylepšuje základní úroveň o startování motoru tlačítkem, chytrý klíč, vyhřívaná přední sedadla, automatickou klimatizaci a elektricky sklopná zrcátka. Základní model L s pohonem předních kol je v Japonsku k dispozici za rozumných 5 908 eur, zatímco nejdražší verze X Limited s pohonem všech čtyř kol bude stát 8 118 eur. Bohužel v obnovené nabídce není jako stálý člen sportovní verze, jako je ta, která byla ve spolupráci s D-Sport Racing představena v podobě speciální přestavby na začátku roku, a příchod produkční verze atraktivního konceptu GR od roku 2024 zatím nebyl potvrzen.
