V 50. letech 20. století se pouliční scéna vyznačovala výraznou barvou symbolizující rychlou pomoc: tzv. „modrou Mercedes“. Tato barva jasně reprezentovala servisní oddělení Mercedes-Benz. Obzvláště zajímavým historickým svědkem této éry je dodávka Mercedes-Benz 170 V řady W 136 z roku 1952.
Elegantní dodávka Mercedes, která se v té době používala ve Švýcarsku, má stejnou barevnou karoserii jako historické ikony, jako například rychlý závodní vůz pro přepravu automobilů „Blaues Wunder“. Tato dodávka však zaujme nejen svým vzhledem, ale především důmyslnou konstrukcí a mimořádnou historií jako extrémně vzácné užitkové vozidlo.
Tato historická dodávka byla navržena tak, aby mechanikům poskytovala dostatek prostoru pro těžké nářadí a náhradní díly. Za zadními dveřmi, které se otevírají doleva, se nachází chytře navržená skříňová nástavba. Pod elegantně zakřivenou karoserií se nachází neviditelná dřevěná spodní konstrukce, která zajišťuje potřebnou stabilitu.
Uvnitř zavazadlového prostoru jsou dřevěné oblouky po stranách propojeny pěti lamelami, které sahají až ke stěně kabiny. Koberec na podlaze zavazadlového prostoru poskytuje uklizený povrch a zároveň skrývá přihrádku na rezervní kolo a další úložný prostor.
Přímo nad světle šedým předním křídlem svědčí stříbrná plaketa o tradičním původu karoserie. Nápis „Sindelfinger Karosserie. Daimler-Benz AG“ kolem hvězdy Mercedesu symbolizuje vysoce kvalitní vlastní výrobu, která je zavedena od 30. let 20. století.
Servisní mechanici si v kabině užívali na svou dobu mimořádného pohodlí. Interiér se vyznačuje souvislou lavicí čalouněnou světle šedou umělou kůží a barevně sladěným obložením tunelu řadicí páky. Prostor pro nohy kolem pedálů chrání přesně tvarované rohože z odolné látky.
Pohled řidiče spočívá na světle šedě lakované palubní desce, v jejímž středu kraluje rychloměr s počítadlem kilometrů. Na levé straně ho lemuje kombinovaný přístroj pro zobrazení hladiny paliva a tlaku oleje a na pravé straně hodiny. Slonovinová plastová tlačítka dodávají kokpitu sofistikované akcenty.
Zajímavý detail tohoto přechodného období v automobilovém průmyslu se odráží ve směrových světlech, která se ovládají pomocí černého kroužku klaksonu na volantu: zatímco vzadu již svítí modernější blikající světla, vpředu před dveřmi jsou klasická směrová světla s funkcí blikajícího světla stále vypnutá.
Technický základ modelu 170 V sahá až do roku 1936. Jako jedno z ekonomicky a strategicky nejdůležitějších vozidel předválečného období tvořil tento model základ pro obnovení sériové výroby v obtížných podmínkách po druhé světové válce.
Zatímco se od roku 1946 zpočátku vyráběly velmi jednoduché nákladní vozy s otevřenou střechou a sanitky založené na modelu W 136, potřeby se brzy výrazně změnily. Na začátku 50. let 20. století si podnikatelé a řemeslníci pro renovaci raději objednávali vozidla s účinnými vznětovými motory. V roce 1952 bylo vyrobeno více než 500 kusů dodávkových vozů 170 D.
Benzínový model 170 V však zůstal naprostou výjimkou. Tento benzínový vůz s výkonem 45 koní a maximální rychlostí 116 km/h byl vyroben ve stejném roce ve verzi dodávka s karoserií Sindelfinger. Právě tato výjimečná vzácnost dělá z tohoto historického služebního vozidla dnes cennou památku automobilové historie.
Každý, kdo si chce tuto speciální dodávku prohlédnout na vlastní oči, má možnost tak učinit do 4. dubna 2027 ve Stuttgartu. Tam je vozidlo jednou z hlavních atrakcí aktuální speciální výstavy „130 let užitkových vozidel“ v muzeu Mercedes-Benz.
