Zajímají vás

IndyCar

INDY 500: Marcus ERICSSON letošní vítěz závodu všech amerických závodů

Marko Hanželic
IndyCar

Proč vítěz závodu INDY 500 pije MLÉKO?

Marko Hanželic
IndyCar

Hélio CASTRONEVES počtvrté vyhrál prestižní INDY 500

Marko Hanželic
IndyCar

Romain GROSJEAN chválí PNEUMATIKY v sérii IndyCar, které DA...

Marko Hanželic
IndyCar

IndyCar: Romain GROSJEAN na POLE POSITION ve svém jediném třetím závodě

Marko Hanželic
IndyCar

Oficiální: GROSJEAN ze série INDY CAR pro tým DALE COYNE RACING

Bojan Vrbnjak
IndyCar

Navzdory různým pověstem FERRARI stále mluví o VSTUPU do IndyCar

Marko Hanželic
IndyCar

IndyCar: NEWGARDEN vyhrál, Scott DIXON vyhrál další 6. TITUL

Marko Hanželic
IndyCar

Společnost LIBERTY MEDIA investovala do týmu řady INDYCAR

Bojan Vrbnjak
IndyCar

INDY 500: Takuma SATO na správném místě ve správný čas, ALONSO...

Marko Hanželic
IndyCar

INDY 500, kvalifikace: První místo MARCO ANDRETTI

Zoran Habot

VYSTAVENO

Auta

Sedmimístné elektrické SUV od Škody se bude jmenovat Peaq

Bojan Vrbnjak
Auto a styl

Značkování (opět) stále populárnější mezi automobilkami

Marko Hanželic
Auto a styl

Obytný vůz BYD jako mini penthouse: 2 patra a střešní terasa

Bojan Vrbnjak
Auto a styl

BMW Alpina i8 Tiger (2016): Takhle úžasná může být i8

Bojan Vrbnjak
Auto a styl

V tomto Lamborghini Temerario je 320 hodin ručního lakování

Bojan Vrbnjak
Auto a styl

První SUV od McLarenu dorazí v roce 2028

Jure Rudolf
Auto a styl

Rolls-Royce Ghost Series II: Tuner Spofec nabízí přes 700 koní

Bojan Vrbnjak
Auto a styl

Tento rozpadající se Aston Martin DB5 se opět leskne jako nový

Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak

Abarth 600e Competizione nahrazuje Scorpionissimu

Sportovní verze Fiatu 600 Elektro byla doposud k dispozici ve dvou verzích: jako Abarth 600e Turismo s výkonem 175 kW a jako 600e Scorpionissima s výkonem 207 kW. V novém modelovém roce bude Scorpionissima nahrazena novou verzí s názvem Competizione – se stejným výkonem a stejnými doplňkovými prvky...
Marko Hanželic

EU změnila názor: Úplný zákaz prodeje klasických motocyklů v roce 2035...

Politický tlak z Berlína donutil Brusel povolit prodej vozidel s benzínovými a naftovými motory i po roce 2035, za předpokladu, že tyto motory budou používat syntetická paliva. Evropská unie nyní oficiálně ustupuje od svého (příliš) přísného úplného zákazu prodeje spalovacích motorů, který byl oznámen pro rok 2035. Poté, co...