Bojan Vrbnjak
Ve druhé části závodu Hockenheim fanoušci čerpali naději, když viděli jak Sebastian Vettel doslova letěl po trati a nakonec vyhrál druhé místo, přestože závod začal od nuly. Ale dál Hungaroring Scuderia brutálně upadla zpět na realitu. Už ve výcviku byli proti Max Verstappn iz Red Bulla a dvojče Mercedes Lewis Hamilton in Valtteri Bottas bez šance, takže se museli spokojit se startovními místy 4 (Charles Leclerc) a 5 (Sebastian Vettel).
Šéf týmu Matyáš Binotto nevykreslil výkon svého týmu a řekl, aniž by měl na jazyku jazyk, i když to není nic nového: “Naše závodní auto generuje příliš malé vakuum. Přestože jsme nebyli dostatečně rychle, abychom se mohli zapojit do boje o pozici pole, rozdíl oproti vrcholu byl menší, než jsme očekávali. To nás povzbuzuje. Z tohoto důvodu jsme přesvědčeni, že jsme ve vývoji našeho vozu SF90 na správné cestě."
Průběh závodu v Maďarsku však jeho slova nepodporuje. Vedoucí Max Verstappen zmizela pouze z obzoru Lewis Hamilton podařilo se mu udržet svůj rytmus. Po 20 kolech měli závodníky Ferrari Charles Leclerc in Sebastian Vettel již 20 sekund za sebou. Na konci závodu vyhrála Scuderia třetí (Vettel) a čtvrtá (Leclerc). Li Valtteri Bottas v prvním kole bych se srazil s mladým Monakem, kdybych mohl Pierre Gasly přinejmenším částečně podle rychlosti Verstappna, pak by fanoušci Reds už dříve zažili to, co bylo v ten den definitivní: Ferrari je jen třetí síla! Nejlepší Ferrari v brance jednu minutu za vítězem je to více než jen odvážný muffin ve Formule 1.
Binotto: „Letní přestávka je důležitá, protože tým tvrdě pracoval. V klidu se podíváme na data a poté máme několik dní volno, abychom mohli dobít naše baterie."O závodě v Maďarsku, Ital řekl:"V první části závodu Sebastian manipuloval s pneumatikami velmi chytře. Jiná strategie by nebyla možná, protože pneumatiky na závodním autě Charlese byly úplně zničeny.„Vettel trval až do 39. kola s prvními pneumatikami střední směsi, a pak si nasadil měkké gumové pneumatiky, kterými se mu podařilo předjet svého spoluhráče těsně před koncem závodu. Leclerc, který vyměnil pneumatiky v 27. kole.
Na konci Matyáš Binotto on přidává: "Naše slabost, pokud jde o vakuum, ukázala ještě více ve vzdálenosti závodu, než jsme očekávali. Pomáhalo nám také to, že neděle byla teplejší, než tomu bylo v sobotu. Tvar závodního vozu se liší od stopy po trať, ale nemůžeme zde malovat a zabalit do celofánu, naše nejlepší závodní auto dorazilo na cílovou čáru o minutu později jako vítěz závodu. Protože nejsme dost silní."
