Bojan Vrbnjak
Nějakou dobu jsme svědky debat o tom, jak se vrátit Formule 1 vrátil tankování. To je zakázáno od roku 2010, ale mohlo by to být povoleno znovu v roce 2021. Mnoho závodníků nesouhlasí s tímto návrhem, protože by to závodní auta trochu zjednodušilo. Ale existují i kritici této myšlenky a je to jedna z nich Otmar Szafnauer, šéf týmu Závodní bod.
"Vypočteno za pět let, doprava na závodní dráhy a nákup vybavení by nás stálo asi 2,5 milionu dolarů na tým. Je to hezké? Dva a půl milionu jsou hodně peněz. Zvláště pokud to není nutné. To je drahé, protože je vyrobeno na zakázku. A to zvyšuje cenu v oblacích," tak Szafnauer argument, který se vztahuje na všechny menší týmy.
V průměru by týmy v prvních pěti sezónách čelily vyšším nákladům kolem 500.000 XNUMX $ za rok. Nejvyšší by samozřejmě byl první rok, protože byste si nejprve museli koupit tankovací zařízení. V následujících letech by náklady představovaly pouze dopravu na závodní dráhu a další zaměstnance.
"To je jasný argument proti mně. Obávám se také, že k předjíždění v závodech dojde opět na zastávkách,Přidal Šafrán. Jinými slovy, podle jeho názoru bychom na trati měli méně předjížděcích manévrů, a tím méně akce pro diváky. „Pak se může něco pokazit a může dojít k požáru. Někdy se může stát, že je vůz odvezen pomocí palivové hadice. To je také argument proti."
"Navíc by ztratili kouzlo superrychlých zastávek v jámách. Protože tankování by se opět zastavilo v boxech asi na šest nebo sedm sekund,„Přidán vedoucí týmu Racing Point. Mechanici by měli více času na výměnu kol, protože zastavení tankování bude trvat déle. „Máme super efektivní motory. A teď bychom chtěli ukázat světu, jak jsou neefektivní, protože je musíme zastavit?„Zeptá se nakonec Šafrán.
