Bojan Vrbnjak
Formula 1 bude příští sezónu fungovat pod stropem rozpočtu. FIA a FOM shodli se na tom, že týmy mohou pracovat s rozpočtem 175 milionů dolarů, i když to nepokrývá všechny náklady. Mzdy závodníků, bonusy, vývoj a výroba motorů, marketing, registrační poplatky pro Formuli 1 in odměna tří nejvyšších zaměstnanců v týmu nepatří do tohoto rozpočtového stropu. Ale je to zahrnuto design závodního vozu Formule 1 a vše, co s tím souvisí. Na rozdíl od větších týmů to však platí menší týmy částka ještě 175 milionů dolarů příliš vysoká.
Nicméně, od začátku vyvstávají otázky, co se stane, když některé týmy zdroje fondu s ostatními. Tým Haas je úzce spjata s Ferrari, Alfa Tauri ale spadá pod stejnou střechu jako Red Bull. Tento rok jsme svědky nového partnerství mezi týmy Mercedes in Závodní bod. Vzpomeňte si, kolik prachu je na testu v Barcelona zvedl růžová kopie vozu Mercedes W10 od sezóny 2019, která nese název letos RP20. Tým Lawrence procházka nadále trvá na tom, že se jedná o závodní auto navrženy sami, ale připouštějí, že ano orientované - na základě fotografií - po loňském závodním voze mistrů světa.
Andreas Seidl, šéf týmu McLaren, zodpovědný 1 vzorec vyzývá je, aby podnikly nezbytné kroky k zajištění toho, aby se týmy nezúčastnily; sdružování zdrojů, což by jim umožnilo zůstat v rámci stropu rozpočtu. "Musíme se ujistit, že například spolupráce dvou týmů pravidla nezneužívá. Například proto, abychom nezvýšili své zdroje na náklady partnera nebo aby se střídali se zaměstnanci," tak Němec pro kolegy z Motorový sport. "Po zavedení rozpočtového limitu musíme zajistit, aby se tento limit vztahoval na všechny."
Seidl na konci dodává: "Nezáleží na tom, zda existuje spolupráce s ostatními týmy, což je v pořádku a podle pravidel je v určitých bodech povoleno. Ale pokud jde o věci, jako je monokok, aerodynamika a další důležité části vozu, kde se nikdo nemůže zúčastnit, je pro nás ještě důležitější toto vyřešit."
