in

VN ŠTAJERSKE, závod: Miguel OLIVEIRA slavil na CRAZY RACE v posledním rohu

Řidič týmu Tech-3-KTM je na místě skutečného zločinu Red Bull Ringu oslavil své první vítězství v elitní třídě MotoGP.

Portugalský řidič Miguel Oliveira je sám 150. start na Grand Prix v elitní třídě MotoGP vyhrál poprvé. V opravdovém thrilleru s červenou vlajkou a restartem rozhodl závod v jeho prospěch v posledním kole, když podle principu, kde dva hádky, má třetí vítězství, využil duel mezi Paul Espargaro in Jack Miller, z nichž oba opustili ideální linii.

Týmový závodník Tech-3-KTM využil příležitosti a předjel je, čímž zajistil nejen své první vítězství ve třídě elit, ale také své první vítězství pro satelitní tým KTM. Technika 3. Mlynář nakonec se musel spokojit s druhým místem. Chřest po dvou závodech bez bodů byl tentokrát spokojený s třetím místem.

Miguel Oliveira je první Portugalec, který oslavil v elitní třídě MotoGP.

"Jsem ohromen neuvěřitelnými emocemi!" řekl oliveira po jeho vítězství ve Spielbergu. "Chtěl bych teď toho tolik říct, ale nemohu to udělat." Především bych rád poděkoval všem, kteří mi vždy věřili. Moje rodině, mému týmu, mým sponzorům a všem fanouškům v Portugalsku. “

"Je to historický den pro mě a pro mou vlast," přidal vítěz závodu a připomněl skutečnost, že žádný portugalština ještě nevyhrál závod ve třídě Royal MotoGP. "Nemohl jsem být šťastnější, zvláště když jsem vyhrál domácí závod pro KTM a." Red Bull. Děkuji! "

Před startem: Ohrožující mraky Red Bull Ringo

Než začnete 900. velké ceny v historii MotoGP už skončili Red Bull Ringo shromažďování temných mraků. Při teplotě vzduchu 23 stupňů Celsia a povrchu asfaltu 37 stupňů Celsia byly podmínky chladnější než předchozí den. V boxech už týmy připravovaly na eventuální motocykly Závod Flag-to-Flag. Na začátku si všichni řidiči sedli se suchým nastavením trati.

Od začátku táhl nejrychleji Joan mir, což je dříve Chřest otočil se do první zatáčky. Po dobrém startu Miller pokračoval v závodě na třetím místě. Omylem Chřest přišel druhý, a to samé uspělo Nakagami.

Je to vpředu Mlynář převzal vedení poté, co prorazil předtím Mira. Poranění ramene v této rané fázi závodu jasně australskému nebránilo. Po třech kolech tak bylo pořadí Miller, Mir, Nakagami, Espargaro, Rins, Dovizioso, Vinales, Oliveira, Binder, Rossi.

Když začalo páté kolo, bylo to Mir převzal vedení znovu. Nejrychlejší časy v tomto období závodu však vedl někdo jiný, jmenovitě Johann zarco, který začal z boxů. Přes rychlá kola se mu podařilo získat jen jedno místo a nechat svého spoluhráče pozadu. Tito Rabata.

Dál zpět fabio quartararo, který, podobně jako trénink, měl problémy s brzděním a brzy padl z první desítky. Jediný závodník Yamaha mezi první desítkou byl Maverick Vinales na sedmém místě. Valentino Rossi bylo jedenácté, Franco Morbidelli pouze na 16. místě.

Dovizioso ztratil souboje s závodníky KTM

Joan mir stále vedl, když se za ním vyvinuly dva vzrušující souboje, konkrétně mezi nimi Mlynář in Nakagami na jednom a Chřest ter Výplata na druhou stranu. Na šestém místě bojoval o spojení Andrea Dovizioso, ale po deseti kolech byl už o více než sekundu za prvními pěti.

Tak to je Ahoj když předjel, ztratil další místo Brad Binder, kteří prorazili z třináctého na šesté místo v pouhých 13 kolech. Krátce nato předjel Itala Miguel Oliveira a pro řidiče Ducati sen o druhém vítězství ve Spielbergu pomalu mizel.

Bylo to ještě horší Maverick Vinales, který měl zjevně technické potíže a v důsledku toho klesl na třinácté místo, ale byl schopen pokračovat. Ale brzy poté Spát mnohem větší problémy, které ho dělají v prvním kole sedmnáctého kola při 227 km / h skočil z motocykluprotože mu jsou zřejmé úplně selhal brzdy.

https://twitter.com/MotoGP/status/1297617357100265478

Jeho Yamaha M1 narazil na bezpečnostní plot bez řidiče a začal hořet. Nehoda spustila víchrici červené vlajky. Závod byl pozastaven, stejně jako předchozí víkend, aby byl odstraněn poškozený motocykl a vyměnil bezpečnostní plot.

Restart: Mír bez doplňků s použitými pneumatikami

Dirko. dluh zbylých dvanáct kol, začalo na základě pořadí v šestnáctém kole: Mír, Nakagami, Millere (první řada), Espargaro, máchání, pojivo (druhý typ), Oliveira, Dovizioso, Lecuona (třetí řádek). zarco odstartoval druhý závod ze 17. místa a na trati bylo vidět mnohem více motocyklů měkké pneumatiky jako dříve.

Joan Mir se zdráhal zahájit závod znovu, protože použité pneumatiky na jeho motocyklu nemohly držet krok s čerstvými pneumatikami, které přinesli konkurenti.

Mir měl také nejlepší start ve druhém, ale brzy ho napadl Miller a předjel. Druhý start byl nejšťastnější Nakagami, který spadl na sedmé místo, také za Pořadač, Oliveira in Dovizioso.

Jak grafika odhalila brzy poté, co závod obnovil, to ano Mir vrátil se na trať s použitou střední přední pneumatikou Mlynář vozidla na čerstvém „měkkém“ vozidle. Vyvstala otázka, zda použitá pneumatika vydrží dalších deset kol.

Rozhodně Mir nemohl držet krok Mlynář. Taky Chřest in oliveira na KTM předjeli Španěly. Mír byl tedy pouze na čtvrtém místě a oni se už tlačili dozadu Sbohem, Binder in Nakagami. Mlynář už byl ohromen Chřest za jeho zády, ale Španěl nemohl nejdřív projít.

Při druhém pokusu v 9. rohu je týmovým závodníkem KTM nakonec přišel, ale Mlynář nemohl se třást. Také se přibližoval k přednímu duu Miguel Oliveira. Za nimi se snažili udržet spojení Ahoj in Mir. Řidič Ducati udělal v posledních kolech několik drobných chyb, čímž zrušil jeho šanci dostat se na pódium.

https://twitter.com/MotoGP/status/1297594765668757504

Je to na začátku posledního kola Chřest stále vede, ale ve čtvrtém kole Mlynář zaútočil. Nemovitý zúčtování stalo se v zatáčkách 9 a 10, když Chřest znovu zaútočil Mlynář, oba opustili ideální linii a povolili Oliveiraprorazit před oběma a vyhrát.

Joan mir, který suverénně vedl závod před přestávkou, se musel po restartu spokojit se čtvrtým místem. Ahoj skončil v pátém, až dalších deset Rins, Nakagami, Binder, Rossi in Lecuona. To znamená, že všichni řidiči obou týmů KTM v tomto závodním víkendu se umístil v první desítce.

2 komentáře

Komentář

2 pingy a zpětné sledování

  1. Pingback:

  2. Pingback:

Přidejte odpověď

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. * označuje povinná pole

Jaký je rozdíl rychlosti mezi F1, F2 a F3?

MIKA HÄKKINEN: FERRARI nepatří do středu