Bojan Vrbnjak
Závod pro Velká cena Eifel stal se mistrem světa Lewis Hamilton začal šokem. britský stěžoval si přes rádio na volant. Jeho inženýr Peter Bonnington odpověděl, že kvůli pravidlům nebylo povoleno měnit řídítka před závodem. A co se vůbec stalo?
Chief strategist ve společnosti Mercedes James Vowles řekl ve své analýze závodu: „Jeho řídítka byla trochu vzdušná a trochu se pohybovala tam a zpět. Závodník však chce mít řídítka velmi přesná, aby získala dokonalý pocit z pneumatik a zatáček. Pokud mají řídítka příliš velkou vůli, může se závodník cítit nejistě. Tato malá vzdušnost, která kdykoli nepředstavovala žádné nebezpečí, byla pozorována v sobotu. Kvůli pravidlu Parc Ferme však může být část závodního vozu vyměněna, pouze pokud je rozbitá nebo zničená. A tady tomu tak nebylo. Takže Hamilton musel závodit s těmito řídítky."
Hamilton zapomněl na vzdušnost řídítek v závodě a řídil si vlastní 91. vítězství. Na druhou stranu musel Valtteri Bottas zaparkujte auto v garáži kvůli poruše motoru. "Na konci fáze virtuálního bezpečnostního vozu kvůli rezignaci George Russella si Valtteri stěžoval na ztrátu výkonu. Na základě údajů jsme zjistili, že elektrický generátor turbodmychadla nefunguje správně. Snažili jsme se to několika úpravami na řídítkách napravit, ale nakonec celá jednotka MGU-H selhala a kvůli tomu jsme řekli Valtterimu, aby jel do garáže. Doufám, že tato rychlá rezignace povede k tomu, že se vyhneme možnému trestu za přidání měst. Porucha je pouze elektrické povahy a platí zde zlaté pravidlo, čím dříve vypnete motor, tím menší jsou následky poruchy,“V případě Finca dodává Samohlásky.
