Marko Hanželic
V Zuffenhausen jsou s vývojem modelu Pohár 911 GT3 začala na začátku loňského roku a připravila pro ni úplně nový aerodynamický balíček, který vychází z toho, s nímž se také setkáme na turbo-modelech, což mimo jiné znamená, že bude 28 mm širší jako u jeho předchůdce.
Přední část je také o něco širší, hlavně kvůli novým, více široké blatníky, ve srovnání s jeho předchůdcem nyní generace 992 výrazně vyšší vyrobené z hliník (70 procent), zbytek připadá na ocel, zatímco dveře, kapota a zadní křídlo jsou vyrobeny z plastu vyztuženého uhlíkové vlákno.
Postará se o výkon a točivý moment čtyřlitrový atmosférický šestiválec boxer, což v nejlepším případě (8.400 XNUMX ot./min) může 510 KM in 470 Nm maximálního točivého momentu při 6.150 ot./min. Motor je připojen k sekvenční šestistupňová převodovka s „pádly“ vedle volantu a v závislosti na typu závodu jsou k dispozici tři výfukové systémy.
„Porsche 911 se zapsalo do historie jako výchozí model pro soutěže, jako je Carrera Cup a Porsche Mobil 1 Supercup - žádný jiný automobil od roku 1990 nenašel tolik spokojených zákazníků jako 911,“ řekl Michael Dreiser, Sales Director ve společnosti porsche motorsport. Od první generace s modelem založeným na generaci 964 v roce 1990 to tak je Porsche prodalo rekordních 4.251 XNUMX takových závodních vozů.
Galerie: Porsche 911 GT3 Cup
