Marko Hanželic
V zahřívacím okruhu závodu o GP Bahrajn je Mexická konkrétně vypnutý vůz: "Uprostřed zatáčky to všechno začalo." Chystal jsem se vystoupit z kokpitu, ale zároveň jsem si vzpomněl na pokyny Jonathana Wheatleyho a pokusil se restartovat motor. Fungovalo to. "
Jaká je to kombinace tlačítek Perez stisknutí není známo, ale je zřejmé, že věc provedl sám: „Protože to všechno proběhlo, neslyšel jsem své inženýry,“ což také potvrdil hlavní inženýr Paul Monaghan: „Nebylo žádné rádiové spojení, takže jsme mu nemohli říct, co má dělat, aby mohl restartovat pohonnou jednotku.“
Hektický v boxech týmu Red Bull naznačil problémy ještě před zahájením procedury startu, kdy „rudí býci“ zběsile změnili řídicí jednotku motoru a baterii, když se do telemetrie vkradla neznámá osoba anomálie v datech.
„Před závodem jsme měli menší elektrickou závadu,“ potvrdil Monaghan: „Nicméně před startem již nemohla být chyba detekována. Uprostřed topného okruhu se problémy objevily znovu a preventivně byl proto motor vypnut. Checo reagovalo skvěle a vše resetovalo - představte si všechno jako počítač, když operační systém zamrzne. “
V závodě neuspěl podnik z loňského roku, ale páté místo je pěkný úspěch vzhledem k tomu, co se děje před závodem, zejména kvůli kvalifikaci, ve které Perez poté, co hazard s pneumatikami skončil pouze na 11. místo, nebyly zrovna špičkové. Proto je Perez rád, že může řídit celý závod: „Jsem rád, že jsem mohl se závodním vozem najet dobrý počet kilometrů, abych si na to mohl lépe zvyknout.“
Jeho rychlost ještě není na úrovni Maxo čemž si je sám vědom: "Za Maxem zaostávám ve dvou zatáčkách, takže se stále snažím co nejvíce přizpůsobit svůj styl jízdy charakteristikám vozu." Pravděpodobně mi to potrvá ještě nějaký čas, protože všechno je úplně jiné, než na jaké jsem byl zvyklý. “
