Bojan Vrbnjak
Autodromo Internazionale Enzo a Dino Ferrari má ve Formuli 1 dlouhou historii, ale je také jednou z závodních tratí, kde je předjíždění zvláště složitý. To je nyní Max Verstappen vyslovuje se hlasitě a jasně pro další zóna DRS na této tradiční trati.
FIA po loňském vzrušujícím závodě už odpověděl a letos nějak rozšířil zónu DRS. Místo na cílové čáře mohou závodníci na zadních křídlechpozice“Hned za vchodem do boxů. Měřicí bod byl také přesunut před posledními dvěma zatáčkami Rivazza. V loňském roce to bylo teprve po posledním otočení. Pro Verstappen to však nestačí. "Nemohli bychom získat další zónu DRS? Po šikaně bychom mohli jeden snadno mít. To by hodně pomohlo, protože před posledními zatáčkami mohli být mnohem blíže konkurenci,"Pro mě závodník." Red Bulla.
Ve skutečnosti v sekci do zatáček Rivazza nabízí další DRS zóna. Toto není úplně letadlo, nicméně tento úsek lze snadno přepravovat na plný plyn. Problém, který vyvstává v současné situaci Verstappen popsat takto: „V posledních dvou zatáčkách tu ztratíte tolik času. I když dokážeme DRS aktivovat dříve, nedostanete se včas na první zatáčku a dostatečně blízko konkurenta."
Navíc první kolo, která s dalšími rychlými zatáčkami již několik let vytváří novou Tamburína, příliš rychlý na to, aby na brzdění předběhl závodníka před sebou. Proto Verstappen navzdory úpravám do mnoha lidí nevkládá velké naděje předjížděcí manévry. "Myslím, že to moc nepomůže,“Dodává Holanďan.
