Bojan Vrbnjak
Únor 1 doufají, že to – s novými závodními vozy – poskytne více předjížděcí manévry a také s tím více akce na závodních tratích. Mario Isola, sportovní šéf Pirelli, se na to dívá pozitivně.
V rozhovoru pro italský deník Sportovní kurýr, je ostrov podíval na nadcházející sezónu. Nové a větší pneumatiky jsou součástí balíčku opatření zaměřených na podporu zápasů na dráze. Dohromady s nový aerodynamický design závodníci mají umožnit závodníkům řídit blíže ke konkurentům před vámi a usnadnit tak jejich předjíždění. Podle něj Podrážka, oni mají 18-palcové pneumatiky velmi odlišné chování a podporují aerodynamické změny závodních vozů. “Díky nízkému profilu jsou nové pneumatiky připraveny na rychlejší závodění, protože lépe reagují.„Je to úskalí méně se přehřívají a mít širší provozní rozsah. I ty jejich bude možné lépe ovládat degradace. Díky tomu Isola očekává více zápasů na dráze.
ostrov se již dříve nechala slyšet, že v r 2022 čeká méně zastávek v krabicích. Vzhledem k nižšímu výpadku se mohlo rozhodnout více závodníků jednorázová strategie, ale Ital je v tomto ohledu stále zdrženlivý. “Hodně bude záležet na jednotlivých tratích, na skutečné možnosti předjíždění."Souhlasí, že to bude schopnost." větší zatížení pneumatik ovlivněné strategie. V prvních závodech letošní sezóny uvidíme, jestli na změnách opravdu záleží požadovaný efekt nebo ne. Podle něj Podrážka vypadá to dobře, alespoň v simulacích. “Soudě podle simulací ztrácí závodník za konkurentem jen deset procent vakua a zatím tato hodnota byla více než čtyřicet procent."
