Bojan Vrbnjak
Jsme příběh hlášení některá média, ve kterých někteří konkurenti Formule 1 požádal ombudsmany, aby podrobněji prozkoumali podobnosti mezi nimi Haasov závodní auto VF-22 in Ferrari F1-75. Tým z Maranella zásobuje Haasu od začátku motor, převodovka a další komponenty, nikoli na těchto neuvedených částech, Mick Schumacher, závodník Haasu, je členem Akademie Ferrari.
Vše spolupráce mezi oběma týmy v posledních sezónách posílena, jako někteří techničtí pracovníci Ferrari přesunut do nového Haasas zařízení v Maranello, který je oddělený od továrny Ferrari, kde Američané vyrábějí díly pro závodní auta. Stěhování personálu je důsledek rozpočtové stropy, proto musel Ferrari snížit počet zaměstnanců. Ferrari před časem uvedlo, že jejich vztah s Haas respektuje pravidla, která jasně říkají – i když týmy sdílejí aerodynamický tunel – že sdílení dat je zakázáno.
"Tito zaměstnanci budou zcela odděleni od budovy Ferrari v Maranellu, takže do naší továrny nebude mít nikdo přístup. Toto je přísně oddělené a zůstane v této oblasti,"Jsou roky." 2020 řekl Matyáš Binotto, vedoucí týmu Ferrari. „Dovolte mi říci, že tým Haas je ve srovnání s Ferrari zcela nezávislý tým. Není to mládežnický tým a nevyměňujeme si informace, které jdou nad rámec toho, co je možné podle předpisů, takže je to úplně jiná organizace nezávislá na Ferrari."
Většina hlasitý kritik mezi některými týmovými šéfy je zde Otmar Szafnauer, šéf týmu Vysokohorský, který vyjádřil znepokojení nad některými partnerství ve Formuli 1, aniž by to bylo konkrétně uvedeno Haas ali Ferrari. Pro kolegy z Racingnews365.com v březnu řekl: "Stále si myslím, že v politice existují určité mezery, kterých mohou lidé, kteří sdílejí aerodynamické tunely, využít. A pokud sdílíte aerodynamický tunel a jste na stejném místě ve stejnou dobu a pijete kávu s jinou aerodynamikou, existují způsoby, jak toho využít. Musíme vymyslet, jak tyto mezery opravit."
Steiner reagoval na tato obvinění prohlášením, že FIA vítejte na návštěvě areálu Haas v Maranellu a také to dělá pravidelně, aby bylo zajištěno dodržování pravidel. “Vše děláme podle předpisů. Řekl jsem FIA: 'Kluci, přijďte se podívat každý den, protože děláme všechno podle pravidel.' FIA je s námi v Maranellu a kontroluje. Jsou vždy vítáni. Pokud něco najdou, vylepšíme to. Ale nenajdou nic, co by naznačovalo, že jsme zkopírovali závodní auto."
