Bojan Vrbnjak
Již na začátku roku 2019 je v té době generálním ředitelem Lamborghini Stefano Domenicali, který nyní vede většinového vlastníka Formule 1 Liberty Media, potvrdil, že značka sportovních vozů kromě Huracanu, Aventadoru a Urusu pracuje na čtvrtá generace klasického modelu GT s konfigurací 2+2 sedadel.
Tento model by se však vyplatil pouze v případě, že by se celkové prodeje trefily do výše 8.000 vzorků. Italové už toho dosáhli. V roce 2021 výrobce od Sant'Agate Bolognese prodalo celkem 8.405 XNUMX vozů.
Lamborghini GT bude založeno na platformě SSP
GT, která zatím nemá jméno, bude první Model Lamborghini s úplně elektrický pohon a je založen na nové platformě SSP (Scalable System Platform) koncernu VW, který je v současné době ve vývoji a bude poprvé použit v roce 2026 v prvním modelu projektu Trojice. Očekává se, že Porsche a Rimac dostanou sportovnější verzi platformy SSP, kterou by mohlo využívat i Lamborghini.
"Výkon je pro nás důležitý,"Je pro Britský automobil povedal Maurizio Reggiani, vedoucí výzkumu a vývoje Lamborghini. "Musíme být rychlí, ale ne tak rychlí jako naše supersportovní vozy. Čtvrtá generace GT je trochu jiná.„Od roku 2028 měl by mít Lamborghini GT rozsah hodně přes 600 XNUMX kilometrů a zároveň měl kolem sebe hodnoty zrychlení 3 sekund až 100 km/h.
Lamborghini GT není žádnou novinkou
Koncept Lamborghini GT není to úplně nové. Byl to jeden z prvních modelů italského výrobce 400 GT 2 + 2a oni ho následovali Islero, Jarama, Urraco in meč. Naposledy jej představilo Lamborghini v roce 2008 Estoque, čtyřdveřový sedan se čtyřmi plnohodnotnými sedadly. 5,15 metry měla pod pokličkou dlouhé studium 5,2 litrový motor V10 od Gallarda. Teprve v roce 2010 je tehdejším šéfem Lamborghini Winkelmann oznámil, že Estoque nepůjde do sériové výroby.
