Bojan Vrbnjak
Zbytek roku 2023 bude pro Moc špatné docela namáhavý, protože chce Český výrobce uvést na trh více vozů aktualizované a nové modely. Jedná se o aktualizace nebo nové verze populárních sérií.
V první řadě se dvě kompaktní SUV dočkají renovace kamiq in Scala. Zároveň výkonný ředitel Škodovky Klaus Zellmer říká: „Obě vozidla budou vizuálně přepracována, a to jak zvenčí, tak zevnitř, s důrazem na design a odolnost.“Pro velké elektrické SUV Enyag a k dispozici bude ušlechtilé špičkové vybavení Laurin & Klement s veškerým příslušenstvím. S modelem to bude trvat trochu déle elroq, připravovaný elektromobil, který je umístěn pod zmíněným modelem Enyag. To by se nemělo zaměňovat se škodováckou dvojkou VW ID.2all, který byl představen nedávno a na trh vstoupí až v roce 2026. Během odpovědí na dotazy novinářů, které následovaly po výroční tiskové konferenci, výkonný ředitel Klaus Zellmer řekl, že o těch budoucích budeme vědět víc elektrická vozidla Škoda během dubnové akce Prozkoumat více 2.0.
Bude to letos Škoda také představila další generaci modelů Nádherný in Kodiak. Zatímco Superb je k dispozici již mnoho let jako plug-in hybrid, ale Kodiaq zatím nemá nabíjecí port. Když jsem to řekl, je to tak Zellmer řekl: "Na trh vstoupí ve druhé polovině roku s atraktivním designem, novými technologiemi a účinnými motory, včetně plug-in hybridních pohonných jednotek.“To je třeba poznamenat Nádherný se již nebude vyrábět Česká republika, jelikož se výroba tohoto modelu přesune na Slovensko Bratislava, kde bude smontován společně s technicky související novinkou VW Passat B9, který bude k dispozici pouze jako vůz, Nádherný a bude i nadále k dispozici jako kombi a sedan. Každý, kdo má zájem Octavio, sdělte jim, že nejprodávanější model Škody projde v roce 2024 faceliftem.
Z dlouhodobého hlediska budou až do roku 2026 přišel na trh tři elektromobily Škody. Tyto jsou elroq a základní model jako možná náhrada za Fabio a nové sedmimístné SUV založené na studii Vize 7S. V roce 2022 společnost prodala 731.300 XNUMX vozů, který je o 16,7 procenta méně než před rokem. Pokles je způsoben několika faktory, např nedostatek polovodičů, problémy s dodavatelský řetězec a ruská invaze na Ukrajinu. Dodejme, že byla Německo největší trh pro Škodu se 134.300 XNUMX prodanými vozy, následuje česká republika s 71.200 palce Indija s 51.900 XNUMX vozy.
