Bojan Vrbnjak
Možnost nákupu unikátní supersportovní vůz nevyskytuje se tak často. Tentokrát doopravdy jedinečný exemplář. A teď se právě taková příležitost nabízí. Silverstone aukce jako jediná nabídne v aukci 20. května letošního roku TVR Cerbera Speed 12, který je schválen pro provoz na pozemních komunikacích.
Na fotky už máme dobrou představu o tom, do čeho jdeme. Pokud jde o vizuální agresivita, víc by asi nešlo. Všimneme si na zadní straně obří křídla a zadní nárazník, díky kterému je auto o půl metru delší. Nachází se pod ním obrovský difuzér. Boční lišty jsou pravděpodobně jedny z nejtlustších, jaké kdy byly k autu přišroubovány. Samozřejmě u takto šílené konstrukce nesmí chybět boční trubky. Obrovská kapota se dá sejmout v jednom kuse. Ale rozprostře se pod ním Motor V12 s monumentálním Airbox. Interiér je velmi spartánský a nevypadá, že by se někdo snažil udělat ho útulným. Prostě závodní auto. Ochranná klec zabírá velkou část prostoru. Mezi nimi jsou dvě sedadla z uhlíkových vláken a velká konzola mezi nimi. Jednoduché nástroje sestávají z analogového rychloměru a digitálního displeje pod ním.
TVR je tradiční verze Cerberus prezentované roky 1996. Třetí auto té doby od Petera Wheelera byl prakticky prvotřídní ohňostroj sám o sobě. Zde vidíme první kupé s pevnou střechou a první exemplář značky s 2+2 sedadly. Kromě toho byl Cerberus první auto, které mělo pod kapotou motor vlastního vývoje. V8 s klikovým hřídelem byl k dispozici se zdvihovým objemem 4,2 a 4,5 litru. Byly tam schopnosti 365 a 426 koní. Později byl navržen i jeho vlastní 4,0-litrový motor V6 s kapacitou 348 KM. Společnost také začala vyvíjet závodní verzi. Tenhle použila 7,7 litru V12 motor pro moderní třídu GT1. tak vznikl název Rychlost 12. Po skončení klasifikace GT1 byl vůz přestavěn pro použití ve třídě GT2. TVR také začala přijímat platby za silniční verze Cerbera Speed 12, ale projekt byl nakonec opuštěn. let 2003 se rozhodli udělat jedné instance. Jde o vůz, který se nyní bude prodávat v aukci.
Leta 2010 je anglický časopis Evo informoval o historii tohoto vozu. Psali tam, že tehdejší současný majitel si nechal motor V12 zvýšit na 830 KM. Hmotnost vozidla by měla být méně než 1.000 kilogramů. Jinak je TVR malý britský výrobce sportovních vozů, který vzbudil senzaci svými velmi lehkými a výkonnými kreacemi, zejména v 90. a 2000. léta. Kořeny značky sahají až do konec 40. let minulého století. Došlo také k několika vlastnickým změnám. Byl poslední v letech 2017 z Griffiths byl oznámen nový model, ale nikdy se tak nestalo. Současní majitelé v roce 2022 oznámili, že chtějí lety 2024 k uvedení elektromobilu.
