Bojan Vrbnjak
CX-5 je s prodáno 365.135 XNUMX jednotek rozhodně nejoblíbenější vozidlo loňského roku Mazda. Navzdory těmto prodejním číslům se proslýchalo, že pro tento model mělo být uvedeno několik novějších modelů SUV čas vypršel. Teď to tak vypadá CX-5 dostává milosrdný odklad v podobě nové třetí generace.
Podle kolegů z pohon, oficiální datum uvedení ještě nebylo stanoveno, ale jsou Mazda potvrdil, že bude nová verze CX-5 v amerických showroomech vedle modelů CX-50 a větší CX-90. V Evropě se k modelům připojí nová CX-5 CX-30, CX-60 in CX-80. Nová CX-5 bude mít pravděpodobně podobnou konfiguraci jako současný model, včetně čtyřválcový motor, pohon předních kol a volitelný pohon všech čtyř kol. Je také velmi pravděpodobné, že bude nový Mazda CX-5 vybaven hybridní pohonné ústrojí, podobně jako v Toyota RAV4 ali Corolla Cross. Toyota má v Mazdě 5% podíla obě společnosti spolupracovaly na několika vozidlech, včetně Mazda 3 Hybrid, který je dostupný pouze na japonském trhu. Tak to je v USA Toyota Corolla Cross Kot Mazda CX-50 jsou vyráběny ve výrobním závodě Mazda Toyota v Huntsville v Alabamě.
mazda již dříve oznámil plány na výrobu tři elektrická vozidla, pět plug-in hybridů in z pěti běžných hybridů do roku 2025. Společnost však neupřesnila, které modely budou těmito pohonnými jednotkami vybaveny. Mazda naznačila, že možná nabídne verzi v USA CX-60 z rotační motor a podala patenty na plug-in hybridní sportovní vůz Shaky. Na rozdíl od dřívějších vozidel Wankel by spalovací motor nepoháněl kola modelu CX-30. Místo toho bude vyrábět elektřinu pro nabíjení baterie 17,8 kWh, což umožní 53 mil plně elektrický dojezd. Model slouží jako „model“. MX-30 R-EV, což by mohlo zajistit ekonomičtější výrobu Wankelův motor kvůli širšímu rozšíření jeho technologie.
Pro pozornost, mezi motory s s vnitřním spalováním velké objemy poskytované modelem CX-60. V Evropě je vznětový motor k dispozici jako zdvihový šestiválcový řadový motor 3,3 litru a moc k 254 KM. K dispozici je také plug-in hybrid s 2,5litrový čtyřválec. Tento motor se v Japonsku prodává bez elektrického vybavení Skyactiv-G 2.5. Je také na australském trhu 3,3-litrový benzínový motor s výkonem 284 koní. Skyactiv-X s vysokou kompresí a objemem 3,0 litru přibude do nabídky v Evropě.
