Bojan Vrbnjak
Pokud jde o auta Hyundai Kia a Genesis, JE KoreanCarBlog (KCB) vždy dobrý zdroj. Nyní jsme na webu objevili render modelu Hyundai ioniq 7, který pochází z NY Mamut. Spolupracovníci také zveřejnili několik prototypů snímků kokpitu.
Fotografie exteriéru prototypu Hyundai ioniq 7 byly k dispozici již v červnu. Na nových snímcích z listopadu už byla přední světla docela vidět. Můžeme tam vidět vertikální LED světla pro denní svícení na levé a pravé straně a začátky světlometů. Ale bílý prototyp (fotografováno GabetzSpyUnit) zobrazeno výše video a na kterém je renderování založeno, ukazuje vzhled ještě lépe. Je na něm vidět i vodorovná čára LED světelný pásek na přední straně, kterou již studie z roku 2021 měla.
iontové 7 bude založeno na známé platformě E-GMP a bude souviset s modelem Pojďme na EV9 a nadcházející model Genesis GV90, i když o tom druhém se toho moc neví. iontové 7 bude pravděpodobně uvedena brzy – do konce roku 2023 nebo začátkem roku 2024. Na trh se dostane v roce 2024, což je Hyundai již oficiálně potvrzeno.
Protože studie má mít rozvor 3,20 metru, zatímco Pojďme na EV9 pouze opatření 3,10 metry, předpokládá se, že je Hyundai nováček déle než 5,01 metru dlouhý EV9. Zatímco EV9 se zastaví na 100 kWh kapacita baterie a dojezd 541 km, měl iontové 7 díky vylepšené hustotě energie uložil více energie a na jedno nabití ujel až až 640 km, podle KCB.
Prototyp Ioniq 7
V kokpitu fyzických tlačítek bude velmi málo; většinu funkcí bude možné ovládat pomocí velký dotykový displej. KCB již také zveřejnilo dvě fotografie maskovaného interiéru, které jsou zahrnuty v následujícím textu video v angličtině. Můžete vidět volant, který má být podobný tomu v Santa Fe. Má odlišná tlačítka a pádla na levé a pravé straně nastavení obnovy (viz od 5:45). Za volantem je kamera, která zajišťuje, že se osoba za volantem dívá na silnici.
Tlustý otočný knoflík vpravo je pravděpodobně jen v prototypech; údajně používané pro aktivace a deaktivace systému. Jízdní režim P, N, R a D pravděpodobně aktivován vypínačem středová konzole. V poslední části velké SUV nabídne až sedm sedadel ve třech řadách, stejně jako EV9.
V video (asi ve 4:15) je také zobrazena poslední část z otevřené zadní okno. Vy Hyundai zřejmě zůstal věrný designu koncepčního vozidla. Zadní část evidentně svisle klesá.
