Bojan Vrbnjak
mazda je poslední sportovní vůz s Wankle motory vyrobeno v roce 2012, kdy přestala vyrábět exkluzivitu RX-8 Spirit R. Vývojový tým zodpovědný za rotační motor byl ale rozpuštěn až v roce 2018. Loni se rotační motor vrátil do modelu MX-30 jako prodlužovač dosahu. Ale mohlo by toho být víc?
Katsuhiro Moro, prezident a generální ředitel společnosti Mazda Autosalon v Tokiu 2024 překvapilo všechny prohlášením, že ano 1. února zavedený speciál skupina inženýrů pro vývoj rotačních motorů. Před oznámením této velké novinky poděkoval za skvělou zpětnou vazbu, kterou společnost obdržela po odhalení úžasného konceptu Kultovní SP.
šéf Mazdy naznačil, že vysoce výkonné kupé bude skutečně realizováno: „Jsem velmi šťastný a hluboce dojatý veškerou podporou a povzbuzením, které se mi dostalo pro koncept kompaktního sportovního vozu. Rád bych využil této příležitosti a všem poděkoval. S vaším povzbuzením založíme 1. února tým vývoje rotačních motorů, abychom se tomuto snu přiblížili. Aby čelili výzvám uhlíkově neutrální éry, inženýři rotačních motorů, kteří získali široký technický přehled o různých typech motorů a nejmodernější technologii spalovacích motorů a byli vyškoleni jako uživatelé vývoje založeného na modelech shromáždit. Není to snadné, ale doufám, že uděláme krok vpřed do nové kapitoly nenasytných výzev,"On říká Vřesoviště.
Abychom pochopili, proč jsme z tohoto vozu tak nadšení, ano Katsuhiro Moro se ve svém projevu zaměřil na modelku Kultovní SP. Mluvil zejména o tom, jak rotační motor funguje jako generátor namísto pohonu kol. Během tiskové konference byly na obrazovce zobrazeny některé již známé technické údaje: délka 4180 mm, šířka 1.850 mm a výška 1.150 mm, Rozvor 2.590 mm a pohotovostní hmotnosti vozidla 1.450 kg. Zodpovědný na Mazda byl popisován jako kompaktní sportovní vůz s Wankle motory se dvěma kotouči, el 272 kW (370 HP) a „prvotřídní“ schopnosti. Kultovní SP dokonce byly srovnávány s Porsche 911.
Koncept Mazda Iconic SP
Krásné kupé je dostatečně velký pro dvě osoby a jejich zavazadla. Jeli bychom domů s „s úsměvem na tváři"bez"nepříjemnosti“ elektrického sportovního vozu, který by vás mohl nadchnout. Hlavní konstruktér Masashi Nakayama dříve řekl, že koncept "snadno se zmenšil na velikost Miata", tj. MX-5, která měří asi čtyři metry. Také víme, že byl Wankleův motor vyvinuto tak, aby nejen na něm pracovalo benzín, ale také dál vodík, biopaliva a dokonce zkapalněný ropný plyn (LPG).
Pokud jde o název konceptu, je Kultovní SP záměrně vágní název, aby nedošlo k přímému spojení s těmito dvěma modely MX-5 in RX, které se již delší dobu nevyrábějí. Pokud se to stane sériové verze, to se na trh pravděpodobně nedostane ještě roky 2026, protože mazda právě teď dává dohromady nový tým pro motory Wankel. Neočekáváme ani následující modelu MX-5 s vnitřním štítkem NE před rokem 2025.
