Bojan Vrbnjak
Po mnoha přívěsy, která neumožnila větší překvapení, je VW nyní oficiálně představen VW ID.7 Tourer. Nyní můžeme poprvé vidět elektrický hatchback žádná kamufláža k dispozici jsou také nejdůležitější fakta a čísla.
Jednou z nejdůležitějších hodnot je objem kufru: zatímco obvyklé má ID VW 7 objem přesně 532-1.586 litrů, hatchback má objem 605-1.714 litrů. To znamená, že objem kufru je přibližně stejný jako v BMW i5 Touring (570-1.700 XNUMX litrů). Srovnání je oprávněné, protože VW řadí svůj elektrický hatchback do vyšší střední třída, tedy zcela ekvivalentní modelu BMW.
V Evropa model bude představen jako první ID.7 Tourer Pro s Baterie 77 kWha o něco později ID.7 Tourer Pro S s novým Baterie 86 kWh, který byl oznámen i pro sedan. Oba budou mít pohon zadních kol a silný motor 210 kW. Baterie s 77 kWh mělo by být možné nabíjet výkonem až 175 kW, verze s 86 kWh a dokonce s 200 kW. Verze s pohonem všech kol čtyři kola VW se nezmiňuje, ale pravděpodobně budou následovat verzi z 210 a 250 kW, který známe z modelu ID.4.
| VW ID.7 Tourer Pro | VW ID.7 Tourer Pro S | |
| Řídit | RWD 210 kW, 545 Nm | RWD 210 kW, 545 Nm |
| Baterie netto/brutto | 77/82 kWh | 86/91 kWh |
| rozsah WLTP | Žádné informace | Cca. 685 km |
| Max. být schopný plný AC/DC | 11 / 175 kW | 11 / 200 kW |
| Min. doba plnění DC (10–80 %) | Cca. 28 min | Výrazně pod 30 min. |
| Cena | Žádné informace | Žádné informace |
Sériové vybavení ID.7 Pro obsahuje LED světla, 19 palců litá kola, střešní nosiče, systém bezklíčového vstupu a startování, síťka na zavazadla, head-up displej s funkcí rozšířené reality, couvací kamerou, dvouzónovou automatickou klimatizací s chytré větrací otvory a vyhřívaná sedadla.
Hlasový asistent IDA teď to ví taky předpověď počasí, stav pravidelné lety, výsledky fotbalových zápasů a zprávy. Kvůli integraci Wikipedie můžete také klást vědomostní otázky o široké škále témat. Je také poprvé integrován ChatGPT. Další novinkou je volitelná aplikace Wellness v autě, pomocí kterého můžete upravit v jednom kroku osvětlení, ozvučení, klimatizace a masáž sedadel. Upravíte s ním i průhlednost skleněné střechy.
Délka, šířka, výška a rozvor jsou stejné jako v limuzíně. Vzadu se linie střechy hatchbacku táhne více dozadu a záď se svažuje strměji dolů. Ten je mírně zakrytý černou střechou:
Na přední nemůžeme rozpoznat žádné rozdíly. Stejně jako u limuzíny jsou osvětlená příčka a světelné znamení VW k dispozici pouze jako příslušenství s matricovými světlomety LED.
Stejně jako u limuzíny je zdobená i zadní strana silný LED pásek – volitelně jako „3D zadní světla“ s animovaná brzdová světla in dynamické ukazatele. V závislosti na výbavě zde svítí i znak VW.
přístrojová deska je stejný jako v salonu. kromě 15 palce k dispozici je pouze malá dotyková obrazovka přístrojový displej, ale je to tak hlavu vzhůru obrazovka k dispozici jako standard.
Stejně jako běžný model ID.7 (a součástí modelu ID.4) bude také ID.7 Tourer vyrobeno v továrně v Emden. Ceny ani přesné datum zahájení prodeje na trhu zatím nebyly zveřejněny. Pro informaci: limuzína ID.7 Pro je k dispozici v ceníku 56.995 eur (před odečtením „akční prémie“ ve výši 4.760 XNUMX eur). Kombík bude pravděpodobně za cca o 2.000 eur dražší, podobně jako BMW. S cenou cca 59.000 eur by bylo za cca O 13.000 XNUMX eur levnější od BMW i5 Tourer, který se srovnatelným systémem pohonu je dostupný pouze od 72.200 eur. Sportovní model jako takový to však asi nebude VW M60 s výkonem 442 kW.
