Bojan Vrbnjak
Škoda Superb má v Evropě mnoho přátel, jako hatchback i jako sedan. Nejnovější generace Výstavní kůň Škody se brzy začne prodávat a z výrobní linky sjede ve stejnou dobu jako hatchback VW Passat, který je také nový.
Oba modely vycházejí z digitální kokpit. Nicméně našemu kolegovi Peter z USA zjevně se nelíbí, jak to je Škoda umístila přístroje před řidiče. Zná základní verze modelů Mercedes EQE a EQS? Zde je názor Petra:
Automobilka Škoda možná není americkým čtenářům známá, ale je důležitou součástí koncernu VW v Evropě. Představte si škodu tak, že Pontiac patřil Chevroletu, než GM v roce 2009 bezohledně opustil značku, aby se vyhnul bankrotu. Škoda vyrábí verzi Passatu, Superb, ale v tomto případě minimálně jedna část vozu neodpovídá názvu Superb.
Nová digitální přístrojová deska v Superbu vypadá, jako by byla vmáčknuta do přístrojové desky a přibita přímo před starou analogovou jednotku. Obrazovka infotainmentu je také velká a vyčnívá z palubní desky, ale působí alespoň trochu orámovaně. Přístrojová deska je však neomluvitelná a plocha kolem obrazovky je obrovská. Vypadá to, že jsem o to byl požádán. Kupodivu tak interiér Volkswagenu Passat, což je prakticky stejné auto, nevypadá. Samotná obrazovka je stejná, ale je integrována do přístrojové desky mnohem estetičtějším způsobem. Rám je sotva rozpoznatelný. Velmi působivé.
Abych byl upřímný, nemyslím si, že mnoho výrobců automobilů ví, co mohou od svých zákazníků očekávat, pokud jde o jejich preference v oblasti designu interiéru. Kvůli chytrým telefonům mají někteří lidé rádi velkou obrazovku v autě. Je tak krásný, tak příjemný na dotek, že se v něm cítí dobře. Jiným se to vůbec nelíbí, protože to považují za velký, obdélníkový blok, který se používá hůře než skutečná fyzická tlačítka. Bez ohledu na to, na které straně plotu stojíte, myslím, že se všichni shodneme, že existují lepší způsoby, než je přístup Škodovky. Pokud se chystáte dávat do auta clonu, mělo by to alespoň vypadat, že jste ji tam doslova nenahodili.
