Bojan Vrbnjak
Ferrari neplánuje vstoupit Vzorec E. To bylo nedávno v rozhovoru s New York Times potvrzeno louis camilleri, Generální ředitel společnosti Ferrari. Místo toho je možné je zapojit do dalších závodních sérií, jako je IndyCar nebo WEC.
"Ve formuli E je spousta standardizace a nemáme pocit, že je to pro sériovou výrobu nezbytně nutné,"Je Camilleri řekl o elektrické sérii vzorců, která za ta léta zaznamenala mezi výrobci skutečný rozmach. "Rádi jsme aktivní v oblastech, kde můžeme dosáhnout změny sami. Je těžké pochopit, kde byste ve Formuli E mohli vytvořit konkurenční výhodu."PROTI Vzorec E jmenovitě všem dvanácti týmům baterie přináší McLaren, podvozek pa Jiskra - jako standardní díly. Výrobci se mohou svobodně vyvíjet elektrický motor, převodovka, software, konvertor a části zadní nápravy. V Vzorec E od zavedení současné generace Gen2 používá jediný Brzda po drátu Systém.
Aktuálně v Vzorec E chybí italský výrobce automobilů. Z Audi, Od BMW, Mercedes in Porsche ve formuli E jsou čtyři němečtí výrobci Kromě toho zde jsou Britové Jaguár, Japonština Nissan, Indický Mahindra, Čínština NIO a klášterní Venturi. Techteetah, která své pohonné jednotky získává od francouzského výrobce DS automobily, je poslední z Antonio Felix da Costo potřetí v řadě získal závodní titul a obhájil titul mezi výrobci.
Znovu a znovu se šířily pověsti o vstupu Ferrari ali Alfa romeo ve vzorci E. A slovy Camilleria to se zatím nestane. "Pozorujeme sérii IndyCar. To bude záviset na flexibilitě budoucí politiky,„Je generálním ředitelem Ferrari řekl z hlediska jediného podvozku a aerodynamiky.
