Bojan Vrbnjak
V kvalifikaci c Monza jsou závodníci ve třetí části se svými vlastními větrné hry překročil hranici. Protože oni jsou taktický a nikdo nechtěl být úplně vpředu, což vedlo k tomu, že nikdo nemohl překročit cílovou čáru včas. Ale pro nás v následujících závodech sezóna hrozí opakovat tento scénář? Setkáváme se s rozdělenými názory na danou problematiku.
"Jsem si jist, že to bude pokračovat. Poloha na trati je zásadní,„Říká například Lewis Hamilton. "Pokud se všichni závodníci vydali na trať pouze dvě minuty před koncem, bude to opět problematické na místech, kde budete potřebovat obzvláště vánek."Jeho spoluhráč." Valtteri Bottas ale nezapomeňte, že jsou Monza in Lázně z hlediska velmi návětrné velmi specifické trati. „Tak tomu vždy bylo u skladeb. Teď je to pravděpodobně extrémnější, protože tyto závodní vozy mají větší odpor vzduchu, a proto vítr přináší výhody,"Vysvětlil Fin a dodává: "Z tohoto důvodu si myslím, že na většině stezek nebudou žádné problémy." Bottas dodává, že bude v příštím závodě v Singapur mnohem lépe řídit bez vánku.
Taky Max Verstappen, závodník Red Bulla, nevěří tomu Monza opakoval. Na takových tratích Mexiko in Rusko, jinak by mohl být úlovek závětří, ale pouze v nevýznamný formulář. „Nebude to tak extrémní jako v Monze,Říká mladý muž Holanďan a vysvětlete: "Myslím, že se to vyplatilo v Monze kvůli zatáčkám tam, protože neztratíte tolik v zatáčkách, kolik získáte na pláních. V Mexiku je však kvůli výšce vzduch tenčí, a proto je účinek menší. V Mexiku jsem nikdy neměl pocit, že jsem zoufale potřeboval vánek při kvalifikaci. Existuje několik zatáček, ve kterých chcete mít jasnou cestu."
Přesto to nemůžeme vyloučit scény z Monzy, alespoň v mírnější podobě, by se neopakovalo. Ale musí Formula 1 změnit kvalifikační formát? „Upřímně řečeno, nemám na to žádnou odpověď,On říká Hamilton. "Nepamatuji si všechny kvalifikátory této sezóny. Věřím však, že to bylo loni podobné. Na některých stezkách chceme větší díru, zatímco na jiných je to jen vánek. Každá stopa je specifická,„Přidá současného šampiona, který dává nápad různé formáty závodní víkendy, bez ohledu na trať. „Je však velmi nepravděpodobné, že by k tomu došlo. Pravděpodobně něco změní, pouze když to upřímně exploduje."
Další návrh může být pro závodníky, kteří úmyslně pomalu, trestá, ale sami závodníci si to myslí není dobrý nápad. "Nemyslím si, že by bylo správné začít sdílet věty,Zakroutil hlavou Hamilton a dodává: "Musíme se na to jednoduše podívat a zjistit, co můžeme udělat lépe. Lepší pro fanoušky, méně nebezpečný pro nás.„Navíc, v Monza pro vytápěcí okruh byl stanoven čas, který se však bere v úvahu Hamilton stále příliš pomalý.
Taky Charles Leclerc je proti trestu. „Pokud by za to existoval trest, všech deset závodníků ve Q3 by to muselo dostat, protože jsme byli všichni spolu,"Pokrčí mladíka." Monachan. PROTI Singapur toto téma, vzhledem k vlastnostem trati, nebude stejně představovat problém. Pro Singapur takže závod v Soči a tam budeme s napětím sledovat, co se stane Q3.
