Marko Hanželic
Mercedes se již svými bezpečnostními vozy stará o bezpečnost závodníků a fanoušků od roku 1996, ale pro Mayländera, když je povolán řízením závodu, je toho vždy dost těžko chytit vedoucí závodní auto a jezdit po trati tak, aby bezpečnostní vůz měl co nejmenší účinek na normální průběh závodu.
Mercedes-AMG GT R, používané v F1 jako bezpečnostní vůz, je vybaveno elektronikou, která umožňuje monitorování telemetrii, pomocí které inženýři získávají užitečná data ze samotné trati. Jsou samozřejmě nejviditelnější součástí bezpečnostního vozu oranžová výstražná světla na střešea uprostřed je prostor s LED diodami s přídavným systémem, který umožňuje zobrazování výstražných vlajek závodníkům, kteří také vidí varování na svých volantech. Další anténa v zadní části vozidla umožňuje Mayländer komunikovat s řízením soutěže.
Uvnitř je všechno velmi podobné výrobnímu modelu, s tím rozdílem, jaký mají řidiči a cestující v bezpečnostním voze dvě další obrazovky, na kterých mohou sledovat průběh závodu, časy a varování týkající se možných nehod. Pokud dojde k nehodě, při které je závodník vystaven, následuje další varování více než 20 G zrychlení. K nastavení protiskluzového systému hnacích kol se používá další tlačítko. Pomocí tlačítek na střeše Mayländer zapíná a vypíná výstražná světla na střeše.
Veškerá technologie je skryta v kufru auta a pro lepší viditelnost má bezpečnost AMG GT R další kamera zabudovaná do zadní části, která řidiči bezpečnostního vozu poskytuje dobrou viditelnost zezadu. Více o bezpečnostním voze naleznete v přiloženém videu.
