Bojan Vrbnjak
Pro v cílové ohyby jsou komisaři kvůli nehodě svítí dvojitá žlutá vlajka, což znamená nohu mimo plyn, opatrnou jízdu - což u nové nové není nejlepší čas na kolo Verstappna. Budou komisaři závodu určitě se podíval znovu do detailu. Také proto Christian Horner, šéf týmu Red Bull domnívá se, že tomu tak nebylo žádné žluté vlajky.
Pojďme znovu osvětlit tuto situaci. Valtteri narazil do cílové ohyby a oni se ukázali žluté vlajky (což lze vidět i na televizních obrázcích), Max Verstappen poslední sektor však končí nejlepším časem. Byl pro poznávání rychleji jako v prvním pokusu, což znamená zlepšení. Verstappen řekl: "Věděl jsem, že se Valtteri srazil.„Snížilo to plyn podle pravidel? „Nevypadalo to přesně tak, jak by to bylo."Voní to jako potíže."
V případě dvojité žluté vlajky znamená, že v tomto případě musí závodník konkrétně snížit jeho rychlost, aby byl připraven změnit směr. Zhruba řečeno to znamená, že závodník musí přerušte svůj kruh. To je správně Max ne, ale opravil čas kola. Na papíře se jedná o porušení pravidla, které by mohlo stát pozici pole.
Vedoucí týmu Ferrari, Matyáš Binotto, říká, že si nemůžete nechat ujít tyto žluté vlajky. Ital vysvětluje, že jsou jeho závodníky obdržel žluté varování také na Zobrazit, takže okamžitě zpomalili. To znamená, že to musel udělat varování na volantu dostat Verstappen taky a všechny náznaky jsou, že tak zanedbával zákon i digitální verze žluté vlajky.
