SEBASTIAN VETTEL sebekritický: 2020 Musím udělat lepší práci

"Myslím, že dnešní závod byl do jisté míry obrazem celé sezóny," tak Čarodějnice po závodě v Abu Dhabi pokud jde o letošní sezónu, která byla v mnoha ohledech poměrně průměrná. „Letos to vypadalo, jako bych byl vždycky na špatném místě. Ale teď je konec a já se soustředím na příští sezónu. Jsem velmi rád, že nastal čas na přestávku."

Sebastian Vettel se těší na konec této sezóny a na to, že se může příští rok soustředit na lepší práci - Foto: Hasan Bratić

Tento rok Němec chce zapomenout co nejdříve, což není překvapivé, protože to bylo jeho nejhorší období u Ferrari. Skončil na pátém místě horší než v roce 2016, za svého spoluhráče Leclerc pozadu 24 bodů. Proč? Protože byl mladý Monachan z hlediska rychlosti více než jen ekvivalent navíc čtyřnásobný mistr Čarodějnice střílel letos pár koz. Rotace v Bahrajn in Monza, drobná chyba s velkými důsledky v roce XNUMX Kanada a v neposlední řadě srážka se spoluhráčem Brazílie. Příliš mnoho na to, aby mohli soutěžit o titul.

I když letos zastřelil docela dost koz, je z velké části na vině za špatnou sezónu celého týmu, pracovního nástroje, závodního vozu SF90 - Fotografie: Hasan Bratić

A on si je toho také vědom Čarodějnice. "Neměli jsme období, v které jsme doufali. Konec rozpravy,"32letý muž." „Myslím, že důvody jsou jasné. Hodiny jsou také jasné. Nyní je na nás, abychom se od nich poučili."Je to víc než moje vlastní představení." Čarodějnice měl na mysli své vlastní pracovní nástroj, závodní auto SF90, ačkoli Němec znovu zdůrazňuje, že se tím nevylučuje. „Jako tým musíme ukázat lepší výkony, dělat lepší práci. A myslím si, že jako jednotlivec musím dělat lepší práci, kterou mohu a znám. Dokážu dělat lepší práci, takže opakuji, že to pro mě nebyl dobrý rok,Přiznal Němec.

Vettel tvrdí, že velmi špatný výkon týmu byl způsoben věcmi, které se děly mimo trať, i když nechtěl být konkrétní - Fotografie: Hasan Bratić

nicméně Čarodějnice bránit se proti ostrá kritika, protože je přesvědčen, že nebyl úplně úplně mimo dráhu. Má to tady Čarodějnice především na mysli osudná italská sedmá síla, který za ním zabil. „Samozřejmě, že ne všechno bylo tak špatné, jak to vypadalo. Mnoho malých věcí nakonec vedlo k horšímu obrazu."Přesto zdůrazňuje, že musí na sobě pracovat." „Jsem první, kdo se tu dívá na sebe. V tom jsem upřímný a můžu říct, že umím dělat lepší práci. To znám taky. To je také můj cíl pro příští rok, posunout to o krok dál. A doufám, že pak budeme mít také silnější balíček, abychom mohli bojovat s Mercedesem a Red Bullem na špici."

Němec zdůrazňuje, že pro příští rok bude muset v týmu lépe pracovat, pokud chtějí bojovat také s Mercedesem Red Bullv - Foto: Hasan Bratić

To znamená, že to není všechno v závislosti na něm stejný. Největší lekce sezóny 2019 rozhodně nejde jen o závodníky. „Byl jsem ve Formuli 1 už nějakou dobu. Samozřejmě to v žádném případě není, že se nemusím o autě dozvědět více, ale největší lekcí může být mimo trať,“Dodává záhadně Čarodějnice. A co měl na mysli? Čarodějnice nechtěl být konkrétní. „To taky nemohu být. Protože jinak mě pověsí,"Žertoval Němec. Ale mezi řádky si můžeme přečíst, proč to vůbec jde. „Jako tým musíme být silnější a dělat mnohem menší věci lépe než dříve. Pak jsem si jistý, že můžeme udělat větší krok vpřed,Říká Vettel.

Přestože příští rok bude muset ve vnitřním zápase proti Charlesi Leclercovi pracovat, Vettel vsadil na své zkušenosti - Foto: Hasan Bratić

Proti Charles Leclerc s roční zkušeností v roce XNUMX Ferrari ho také v sezóně 2020 to nebude snadné. A Čarodějnice je zde uvolněný a věří ve své schopnosti. „Jsem v týmu už několik let a obecně ve Formuli 1, takže využiji své zkušenosti a také trochu moudrosti, abych mohl alespoň, doufám, otočit věci,Říká závodník Ferrari. Po letošních tvrdohlavých spekulace, kde se mluvilo o možném předčasný odjezd„Vettel v tomto ohledu jasně uvádí:“Tato spekulace nevychází z mých úst. A pokud si nezlomím obě nohy, budu tady také příští sezónu."                           

Nejnovější

Sběratel důrazně odmítá elektrický model Luce od Ferrari

Rozhořčená reakce renomovaného sběratele hyperaut Jeffreyho Changa odhaluje, že...

Fiat Grizzly a Grizzly Fastback: Nové obrázky, oficiální data

Konečně - podle traileru - nový...

Alpine Lacoste A290 Rallye: Krokodýlí auto

Co se stane, když francouzská značka sportovních vozů a...

Lamborghini Urus SE Perfomante: Třešnička na dortu

Téměř deset let po premiéře prvního SUV od Lamborghini,...

Neignorujte

Sběratel důrazně odmítá elektrický model Luce od Ferrari

Rozhořčená reakce renomovaného sběratele hyperaut Jeffreyho Changa odhaluje, že...

Fiat Grizzly a Grizzly Fastback: Nové obrázky, oficiální data

Konečně - podle traileru - nový...

Alpine Lacoste A290 Rallye: Krokodýlí auto

Co se stane, když francouzská značka sportovních vozů a...

Lamborghini Urus SE Perfomante: Třešnička na dortu

Téměř deset let po premiéře prvního SUV od Lamborghini,...

VW ID. Cross: Toto je elektrický bratr modelu T-Cross

Po modelech ID.3 Neo a ID. Polo pokračuje Volkswagen...
Bojan Vrbnjak
Bojan Vrbnjak
F1 nadšenec, golf, cestovní nadšenec a amatérský fotograf.

Sběratel důrazně odmítá elektrický model Luce od Ferrari

Rozhořčená reakce renomovaného sběratele hyperaut Jeffreyho Changa odhaluje, že tradiční kupci mají vážné obavy ohledně designu a směřování prvního elektrického Ferrari. Vstup Ferrari na trh...

ZAPIŠTE KOMENTÁŘ

Zadejte prosím svůj komentář!
Zde zadejte své jméno