Bojan Vrbnjak
76 dny budeme motory 1 vzorec slyšeli pouze od reproduktorů a vina je zde na straně strážců pravidel a většinových majitelů. Omezení, pokud jde o testování znamenají přerušení téměř jednoho a půl měsíce Abu Dhabi in Barcelona, tak od konce poslední den testování začátkem prosince minulého roku až do začátku zimní testování sezóny 2020 v Barcelonakdy budou týmy 19. února první na trati v Okruh Barcelona-Katalánsko svádění novými výtvory.
Kdo teď tohle obtížné tolerovat, je třeba říci, že fanoušci museli v minulosti ukázat ještě více trpělivosti. Z poslední závody sezóny 1950 (začátkem září v roce XNUMX) Monza) udělat úvodní závody následující sezóny 1951 v Monako (konec května), fanoušci museli bez Formule 1 přežít, nyní držet pevně, přesně 8 měsíců a 24 dní!! Dobře, bylo to Doba kamenná formule 1, může být odpověď. Už, ale hodně trpělivosti, museli fanoušci ukázat také med finále sezóny 1987 v polovině listopadu (Adelaide) a inaugurační závod sezóny 1988 začátkem dubna (Rio de Janeiro). Takže i v moderní době bylo nutné počkat 124 dny. V té době však týmy mohly testovat.
V posledních letech se ukázalo, že sezóna 1 vzorec začíná ve druhé polovině března v Austrálii. Ale vždy tomu tak nebylo. Roky 1965 in 1968 jsou závodníci Nový Rok přežil v roce Jižní Afrika a to není kvůli skvělé zábavě nebo jedinečnému programu na rozloučení roku, který najdete pouze v této zemi, ale protože 1. ledna začala nová sezóna 1 vzorec. A bývalé hvězdy - na rozdíl od dnešních - tehdy tehdy nechodily v deset hodin večer v posteliodpočívat na závod následující den. Pokud se to však již stalo, věřte mi, že s nimi šli do pokojů roztomilý společník. Roky 1965 jsou například nejlepší závodníci Jim Clark ali Jack Brabham upřímně slavil až do ranních hodin ráno.
Dokonce v 70. léta sezóna začala velmi brzy, například 9. ledna let 1977 v Argentině. Ti, kteří se těšili na brzký začátek sezóny, se však později velmi nudili. Vezměme si další příklad: Od prvního závodu roku 1965 ve východním Londýně (v Jižní Africe), až do druhého závodu v Monako, je skoro u konce pět měsíců? Pro nadcházející roky 1966 trvala období bez závodů 22. května, teprve potom sezóna začala počátečním závodem poté knížecí ulice Monte Carla.
Tak pozdě zatím nebylo rozhodnuto o žádném šampionátu Formule 1. 29. prosince 1962, JE Graham Hill v Jižní Africe East London se stal novým šampionem. Pro otce Damon Hill nebylo dost času na odpočinek, protože již 5. ledna 1963 chtěl Hill senior zúčastnit se závodu Formule 1 na Novém Zélandu, který však nebyl považován za mistrovství. Přímé lety byly v té době skutečnou vzácností, protože letadla prostě neměla dosah. Po mezipřistání Nairobi sta Kopec a jeho společník, závodník Irsko, dorazil do Pákistánu Karáčí. Odtud však měl letět se společností BOAC letěl na Sydney v Austrálii.
Bohužel pro ně měla společnost letadlo BOAC (British Overseas Airways Corporation) zpoždění, které dalo pákistánským úřadům šanci se blíže podívat dokumenty p. Hill v Irsku. Přitom zjistili, že to nemají Osvědčení o očkování proti žluté zimnici. Z tohoto důvodu jsou oba orgány Formule 1 závodník na Nový Rok doprovázen do vězení. Graham Hill později řekl o incidentu: "Vypadalo to poněkud ponurě, protože před mřížemi vězeňské cely byli hlídáni vojáci s bajonety namontovanými na jejich puškách. Pákistánci se však ukázali jako velmi zdvořilí hostitelé, s výjimkou ubytování. Objednali jsme si lahvičku brandy, která byla v té době prázdná, a tak jsme si objednali další. Silvestr jsme strávili za mřížemi, ale v dobré náladě."
Po jednodenním zpoždění je to letadlo společnosti BOAC nicméně přistál a oba snadněji zpracované Britové byli pozváni do letadla do Sydney. Výlet do Nový Zéland jsou pro Graham Hill, který se může pochlubit pět vítězství v Monaku, se nevyplatilo. Je v závodě kolo před koncem vypadla. Na cestě domů si však vybral cestu nevedl přes Pákistán.
