Marko Hanželic
Nudný Označení RWD jinak ne přesně to, co byste očekávali od italské značky supercar, ale na Lamborghini slibují, že se jedná o případ, kdy je řidič doslova středem akce a ve kterém je jeho řidičské znalosti. To je první Lamborghini být poháněn výhradně zadní dvojicí kol poté Gallardo LP 550-2 před dobrým deseti lety.
„Lamborghini Huracan EVO RWD vkládá volant zpět do rukou řidiče, protože je to vůz založený na tradičním myšlení, které vyžaduje řízení,“ říká Lamborghiniho první manžel, Stefano Domenicallikterý dodává: "Toto auto znovu a znovu připomíná řidiči základy toho, co Lamborghinis vyrostl z dnešního dne, skutečné inženýrství, které umožňuje vozu reagovat přímo na reakce řidiče a maximální emoce z jízdy."
Pod kapotou Huracana EVO RWD je centrálně umístěný 5,2 litrový atmosférický V10kdo může 449 kW (610 k) maximální výkon a 560 Nm maximální točivý moment. Ve srovnání s verzí s pohonem všech čtyř kol má o 21 koňských sil a o 40 "newtonů méně" a je k dispozici se sedmistupňovou automatickou převodovkou se dvěma spojkami a funkcí řízení startu. Potřebuje až sto 3,3 sekund čas a dosahuje maximální rychlosti 325 km/h.
Cena základního modelu je přibližně o 33 tisíc EUR nižší než u modelu s pohonem všech čtyř kol, což v absolutním vyjádření znamená 160.000 eur, a první kopie budou doručeny do Lamborghini toto jaro.
