Bojan Vrbnjak
ekipa Ferrari, který v posledních letech opakovaně oznámil svůj konec Mercedes pravidlo, tento rok je jen bledým stínem sám o sobě. Jsou to právě oni pátá nebo šestá síla, hluboko v šedém průměru a co je ještě podivnější, ani nevědí, proč jsou pomalí a proč novinky nespadají na úrodnou půdu. PROTI Maranello je něco vážně špatného.
Vzhledem k regulacím koronaviry jsou Rakušané na Red Bull Prsten myšlenka na pohár první tři na jevišti pro vítěze s sebou vzdáleně řízené základny. To je správně Lewis Hamilton, Valtteri Bottas in Max Verstappen dostaly své trofeje postupem, který probíhal jako zpomalený pohyb. A tento klip je mnoho zklamaní fanoušci Scuderie používali pro svůj vlastní účel, když se přisuzovali této scéně: Jak trochu Ferrarimít vlastní závodní auto SF1000 půjčoval na udělování trofejí. Ještě jiní věděli, že říkají, že tyto podstavce překonaly delší vzdálenost než oni Čarodějnice in Leclerc na závodě. Zobrazí se další animace popelářský závod, obrázek traktor 2021 na obrázku Ferrari a vedle něj Binotto, Leclerc a Sainz.
To vše však zdůrazňuje, že se jedná o mýtus Ferrari poštovní cíl výsměchu. Nedokážeme si ani představit, co se děje v hrobě Enza Ferrari. Ano teď Pardon dokonce to pochází z konkurenčního tábora jako Mercedes, ukazuje, jak vážně to vlastně je Ferrari. "Chceme silného Ferrari. Je to úžasná značka s pracujícími lidmi,„Řekl například Toto Wolff. Ale Rakušané to nezažijí tak rychle silný Ferrari. I bez kolize by se Rudí včera snažili o viditelnější hodnocení. Protože kromě Mercedes in Red Bulla, jsou rychlejší než Ferrari taky McLaren in Závodní bod, i když posledně jmenovaný čelí problému kvůli podezření, že jsou kopií loňského Mercedesu.
Li Ferrari v šampionátu se nezlepší - v současné době jsou pátý v mistrovství designu - toto bude nejhorší hodnocení roku 1981. O rok dříve byli mezi týmy dokonce desáté! Pak jsou Italové doslova na místě v době, kdy byli technické inovace jeden po druhém revoluci Formule 1. O 40 let později se tento příběh jasně opakuje.
Vše Ferrari neukazoval amatérský obraz pouze během závodu. Po srážce kamery ukázaly, jak to bylo binotto zmatený šel poté paddocknajít v provizorních obydlích Vettel in Leclerc, ale brzy opustil jeho pátrání. Podobně překvapující je skutečnost, že šéf Ferrari v jejich řídce formulovaných prohlášeních Leclerc nechtěl veřejně vinit nedělní kolizi. „Teď není čas hledat viníka,„Řekl kolegům z RTL. Zní to čestně, bezpochyby, ale jen o týden dříve binotto neměl problém veřejně kritizovat Vettel pro jeho rotaci.
Které vyhovují trápnému obrazu Ferrari, je také skutečnost, že tým jako celek zrušeno povinně kolektivní tisková konference, protože to je Čarodějnice po televizních rozhovorech odcestoval domů do Švýcarska. Stejně tak jsou ot. Ferrari Mluvili pouze závodníci a šéfové konkurenčních týmů. „Potřebujeme Ferrari v popředí, v boji s dalšími skvělými týmy. To, co jsme dnes viděli a co se stalo před týdnem, není pro nás dobré a není to dobré ani pro Formuli 1,„Jedná se o slabost Ferrari mluvil úzkostlivě Wolff. Italská média byla konkrétnější. „Leclerc potopil Vettla a Maranello upadl do temné krize,"Napsali na Tuttosport. Pro kolegy z Corriere della Sera to je Ferrari včera zaplatil vysokou cenu Leclercova agresivní chování.
Ale téměř děsivý je to, jak bezpečné a stabilní závodní vozy jsou březen in Red Bulla stejně jako McLaren na mokré trati, když byl Ferrari SF1000 téměř neprůchodné, což je činí Čarodějnice jakož i Leclerc bojoval, aby neletěl z trati. Celý Itálie cítit bolest, jak Ferrari, bývalá hrdost národa, se v těchto dnech stává fraška od závodního týmu a slouží pouze jako základ pro vtipy o špatných autech. Ferrari má štěstí, že má z Leclerc alespoň jeden kvalitní závodník po delší dobu. Protože v té době je těžké si to představit Stabilní zajímavé pro vysoce hodnocené závodníky. A naštěstí jsou Sainz již našel nástupce Vettel.
Ale něco je potřeba Ferrari považováno za dobré. Přes kolizi ve včerejším závodě, oba závodníci týmy nezačaly nový vnitřní spor. I když je Čarodějnice vzdal se velkých obvinění Leclerc který sám označil za hlupáka a vzal vinu na sebe. binotto zkusil však znovu vytrvalostní hesla. „Nyní je čas držet se spolu a reagovat. Musíme se dívat dopředu a jsem si jist, že máme v Maranellu ty správné lidi, s nimiž můžeme brzy vylepšit naše závodní auto."
Bude jich mnoho břišní tyfus stále věřit slovům Binotta, můžeme pochybovat. V nejlepším případě jim však dává naději příklad z minulosti. Po krizi na začátku 80. léta let, to je Ferrari v letech 1982 in 1983 získal titul mistra konstruktéra. Protože mýtus o Ferrari můžeme doufat, že tým tentokrát uspěje i v takovém obratu.
