Marko Hanželic
Jméno není vybráno náhodně, tak jak je Václav Laurin in Václav Klement Ime Slavia pojmenoval první řadu jízdních kol, která vyrobili pod značkou své tehdy nově založené společnosti.
Spider varianta stupnice Škoda kombinuje odvážné linie moderního kompaktního modelu s obvyklým designovým standardem od nejstarších dnů jízdy autem, kdy většina vozů byla bez hardtopu. Všechny kroky, od prvního návrh do takže tento koncept byly provedeny samotnými studenty za podpory jejich instruktorů a Odborníci na Škoda z oddělení designu, výroby a technického rozvoje. Koncept sedmého studenta opět prokazuje vysokou úroveň vzdělávání na Vyšší odborné škole Škoda Mladý Boleslav.
První studentské koncepční auto vyrobené v roce 2014 bylo založeno na dvoumístných vozidlech Poškození Citiga, jmenován Citát. Následuje pick-up name Funstar na základě modelu Fabia a verze Atero kupé, který byl založen na modelu Rychlý vesmírný návrat. V roce 2017 stážisté tento model opět použili jako základ Citigo a vytvořil elektrický koncept s názvem Prvek V roce 2018 byl představen pátý studentský koncept, konvertibilní Sunroq, který byl vytvořen na základě modelu karoq. Byl vytvořen minulý rok mountiaq, založené na vozidle Škoda SUV Kodiaq.
Studenti jsou inspirací Oslavený pavouk nalezený v modelu Škoda 1100 OHC od roku 1957, navržený Škoda pro účast na vytrvalostních závodech. Díky nízkému a velmi aerodynamickému pouzdru vyrobenému z plastu vyztuženého skelnými vlákny a hmotnosti pouhých 550 kilogramů to je Škoda 1100 OHC, poháněný 1,1-litrovým čtyřválcem o výkonu 92 koní, dosáhl maximální rychlosti 200 km / h. Toto auto je jedním z milníků v 119 let historie Škoda v motoristickém sportu. Jeden ze dvou vyrobených prototypů je nyní k dispozici v Muzeum Škoda v Mladé Boleslavi.
Škoda Slavia Spider Je poháněn zážehovým motorem o objemu 1,5 litru TSI s maximálním výkonem 110 kW (150 k) a přenos výkonu a točivého momentu zajišťuje sedmistupňová převodovka DCT se dvěma spojkami. Ostatní komponenty Scala model zahrnují přední a zadní nápravu, systém řízení, veškerou elektroniku, včetně elektrických kabelů, jakož i pomocné systémy.
Přístrojová deska, virtuální kokpit a informační systém se také nezměnily. Pri Slavia použili 20palcová kola z lehké slitiny Škoda Kodiaq RS a pneumatiky Continental SportContact 6 rozměry 235/30 ZR20. Slavia používá všechny čtyři kotoučové brzdy, které jsou jinak standardně vybaveny Octavia RS.
Příběh atraktivní dvousedadlový kabriolet samozřejmě to nepůjde do sériové výroby, může jednoho dne sloužit jako předloha pro některé Poškození sériové modely.
