Nová KIA K5 místo Optima

Je to vedle nového jména Čínská limuzína také obdržela celou řadu nových technických řešení a asistenčních systémů. Ve srovnání s Optimo je K5 do natažených světlometů samozřejmě zasáhl typický „tygří nos“ Kia, trochu ve stylu bývalého modelu Mitsubishi Galantní.

Základní modely pohonů 1,6litrový přeplňovaný čtyřválec s 134 kW (180 k) a 264 Nm maximálního točivého momentu, který pracuje s osmistupňovou automatickou převodovkou. Model se štítkem je určen pro sportovnější duše GT a 2,5-litrový čtyřválec s maximálním výkonem 216 kW (290 HP) a 422 Nm maximálního točivého momentu. Motor pracuje s novou osmistupňovou převodovkou DCT s dvojitou spojkou a za příplatek si lze s pohonem všech kol myslet na všechno.

Nová platforma také nabízí více prostoru pro cestující a zároveň poskytuje lepší ovládání a nižší těžiště než jeho předchůdce. Interiér vyzařuje sportovní notu, zejména modely GT, a bezpečnost řidiče a cestujících je sledována řadou systémů Kia Drive Wise, který zahrnuje, ale není na ně omezen, systém pro předcházení kolizi vpředu, systém nouzového brzdění, systém udržování jízdního pruhu a řadu dalších asistenčních systémů.

A nyní trochu méně jasné svědomí, nástupce modelu Kia Optima nebudeme žít, abychom to viděli na evropské půdě.