Bojan Vrbnjak
Formula 1 pak uvidíte růžovou. Závodní bod je na čtvrtém místě mezi týmy, ale určitě by mohli být lepší. Je to tým de facto třetí síla a může dokonce mít druhé nejrychlejší závodní auto. Gerhard Berger je pro kolegy z F1-Insider.com řekl: "V autě Racing Point by Sebastian Vettel už bojoval o titul finalisty."
Je to náhlé Aston Martin stal se zajímavým titulem i pro mistra světa jako Čarodějnice. Objeví se zde poprvé za mnoho let nový špičkový tým? Od zavedení hybridní technologie v roce XNUMX Formule 1 existují tři dominantní týmy, z nichž jeden (Mercedes) se velmi liší. Toto je zobrazeno například v počet vítězství na stupních vítězů: Mercedes (184), Ferrari (93), Red Bull (68), Williams (15), Force India / Racing Point (5), McLaren (3), Toro Rosso (2), Lotus (1) a McLaren (1) - v této sezóně nepočítáme.
Ale teď se něco oznamuje, něco nového, protože Racing Point Uspěl připojení ke skupině nahoře. A docela málo lidí hovoří pro to, aby byli jejich budoucnost je ještě lepší. Pojďme se podívat na analýzu:
Kopie Mercedes
Je jasné, že budoucnost týmu bude záviset hlavně na tom, jak skončí protesty proti nim. Renault a další týmy je obviňují z kopírování loňského automobilu Mercedes prostřednictvím povolené spolupráce, která je uvedena v pravidlech. Ale v Racing Point jsou si jisti svým vítězstvím. Pokud jde o brzdné kanály, které jsou předmětem pouze protestů, bylo ombudsmanům doručeno 886 plánů, které prokazují, že se jedná o jejich vlastní vývoj. Výsledkem tohoto sporu by mohl být zlom pro budoucnost týmu. Pokud bude závodní auto prohlášeno za nezákonné, bude mít závodní bod problém. Jinak je jejich budoucnost růžová. V tomto případě budou moci šťastně kopírovat. Samozřejmě s milujícím svolením továrního týmu Mercedes.
ekipa
Racing Point byl v posledních letech nejúčinnějším týmem v poli Formule 1. S malým rozpočtem už vytáhl nejvíce jako Force India. Když Lawrence Stroll koupil tým od Vijay Mallye v létě 2018, tým nezměnil. Jediné střídání bylo provedeno pouze v pozici týmového šéfa, kde Otmara Szanfnauera nahradil Roba Fernleyho. Mnoho spolupracovníků týmu sahá až do doby Eddie Jordane, který založil tým v roce 1991, se kterým také získal čtyři výhry. Heinz-harald Frentzen dokonce bojoval o titul nějakou dobu v roce 1999. Takže nadace je vynikající. Nakonec se počet zaměstnanců zvýšil o 150 lidí.
Rozpočtový strop
Již s čtvrtinou rozpočtu nejlepších týmů dosáhl tým vynikajících výsledků. Od sezóny 2021 se jejich šance zvýší. Od té doby nastane nový rozpočtový strop ve výši 145 milionů EUR. To je jinak stále více, než kolik Racing Racing v současné době spotřebuje. Ale s tím budou špičkové týmy velmi omezené. Teoreticky by se dírka mezi vrcholem a středem pole mohla značně zmenšit. Pro týmy jako McLaren, Renault a pochopitelně Racing Point to mohla být skvělá příležitost.
Vlastník
Zpočátku byl Lawrence Stroll předmětem výsměchu. Bohatý táta koupil tým pro průměrného talentovaného syna Lance. To nebylo nic nového, ale nikdy to nevedlo k úspěchu. V historii máme poměrně málo příkladů: Když Alfred Moss vytvořil tým BRP pro svého syna Stirlinga, když Karl Foitek koupil místo v týmu Onyx pro svého syna Gregora, nebo když se Jack Brabham připojil ke Simtekovi v roce 1994 jako spolumajitel pro svého syna Davida . Mezitím se však ukázalo, že Stroll Sr. nedělá polovinu práce. "V krátkodobém horizontu chceme zůstat tam, kde jsme, ve střednědobém horizontu chceme být třetí a v dlouhodobém horizontu, pokud se pravidla změní, doufejme, že se staneme jedním z nejlepších týmů ve Formuli 1," řekl kanadský obchodník. Už když se stal spoluvlastníkem týmu Prema ve Formuli 3, nenechal nic náhodě. Jeho syn pak legálně rozuměl částem Williamsova týmu. A Stroll nechce, aby jeho syn konkuroval ve Formule 1. Chce mít v tom vítězný závodní vůz.
Aston Martin
Jak vážně si myslí Lawrence Stroll, je skutečnost, že jako hlavní akcionář vstoupil do britské značky luxusních automobilů Aston Martin. A příští rok přejmenuje svůj současný tým Racing Point na Aston Martin F1. Po Jordánsku, Midlandu, Spykeru, Force India a Racing Point to bude šesté jméno týmu za 30 let. Ale v sezóně 2021 budou hrát jako tovární tým poprvé.
Závodníci
Pokud Sebastian Vettel přistane v týmu Aston Martin, měl by ve svých řadách světově uznávaného závodníka. I když se čtyřnásobný mistr světa ve Ferrari v posledních třech letech dopustil chyb, je Vettel rozhodně jedním z nejlepších v oboru a dokonce ve 33 letech zdaleka není kovový šrot. U závodníků je však změna středního pole často spojena s větší motivací a výkonem.
Závěr
Aston Martin má proto vše, co je potřeba, aby se v budoucnu stal nejlepším týmem. Zda se tak stane, se ukáže v blízké budoucnosti.
