Bojan Vrbnjak
Velký třesk ve formuli 1. Honda bude po skončení sezóny 2021 dokončila svůj projekt 1 vzorec a rozloučil se s královskou třídou motoristického sportu. To by mělo být Japonci oznámeno dnes na tiskové konferenci.
Japonský výrobce je starý 2015 znovu zadáno Formule 1 a zažil tyto neúspěšné sezóny s McLarn, které byly také prodchnuty četnými odsouzeními na jejich náklady. Po oddělení od týmu z Woking, šel do tábora Red Bulla. Po jednom roce s jiným týmem Toro Rosso, také se připojil k prvnímu týmu Red Bull ter Max Verstappn a nakonec také Pierre Gaslyu umožnit závodní vítězství.
Je čas nejasnýjak to bude po letu 2021 pokračoval s týmy Red Bull in Alfa Tauri, kteří nyní musí najít nového motorového partnera. "Toto rozhodnutí nám přináší zjevné výzvy, ale my to víme a jsme dobře připraveni a dostatečně silní, abychom mohli reagovat. Dokázali jsme to jednou v minulosti. Nyní se společně zaměříme na letošní a příští sezónu a na nová vítězství a boj o titul,„Slibuje Christian Horner, šéf týmu Red Bull. "Red Bull podepsali současnou dohodu Concorde, čímž se zavázali k formuli 1. Těšíme se na novou éru plnou inovací, dalšího vývoje a úspěchu. Nyní také využijeme čas k vyhodnocení situace a k nalezení nejsilnějšího balíčku pro rok 2022 z hlediska pohonné jednotky."
Honda bylo způsobeno rostoucími náklady na projekt 1 vzorec vždy strach. Nyní je prezidentem Hondy Takahiro Hachigo řekl: "Automobilový průmysl čelí velkým výzvám. Rozhodli jsme se těmto výzvám čelit, a proto po skončení sezóny 1 ukončíme naše angažmá ve Formule 2021. Chceme plně využít naše zdroje a zaměřit se na budoucí systémy pohonů. Red Bullu a AlphaTauri vám chtějí poděkovat, že jste nám pomohli uskutečnit náš sen o možnosti vyhrát formuli 1."
Sportovní šéf Hondy ve Formuli 1 Massamashi Yamamoto předtím však naznačil, že budoucnost Japonců v Formule 1 není vybetonováno. "Náklady pro nás byly vždy největším tématem. Všichni výrobci automobilů mají nyní obrovské problémy. Automobilový průmysl čelí zásadním změnám s rostoucím trendem k alternativním pohonným systémům, jako je elektřina." Japonský průmysl velmi trpí krizí způsobenou koronaviry. Čistý zisk Honda spadl o 25,3 procenta. Stejně jako v Evropě museli v Japonsku kvůli pandemie zavřít své továrny a prodej se zhroutil. Odhaduje se, že jsou roční náklady na Hondu zapojit se Formule 1 činil med 300 a 400 milionů.
