Avatr by mohl převzít čínskou luxusní značku HiPhi

V únoru bylo oznámeno, že čínská elektrická značka HiPhi pozastaví výrobu aut na šest měsíců. Způsob platby Lednové platy byla odložena na konec února a vyhrožovala také riziko snížení mezd. Nyní média z Číny hlásí, že by mohl převzít bojující luxusní značku Avatar. Očekává se, že výroba bude obnovena tento měsíc.

Podobný Fisker, Next.eGo.Mobile ali Elektrické značky byl také HiPhi pravděpodobně na pokraji insolvence. Nyní je ale řešení v nedohlednu, píše carnewschina a odkazuje na několik článků z Číny. Zvěsti o návštěvě šéfa HiPhi se objevily už v únoru Dingo Lei se spolumajitelem Avatar, do společnosti Changan. V té době se říkalo, že Changan přebírá vedení 51 procent HiPhi. Jsou to však interní spolupracovníci Changan řekl, že tyto informace jsou nepravdivé a že jednání stále probíhají. Nyní se však ukazuje, že jednání byla úspěšná – alespoň zúčastněné strany převzetí nepopírají. Společnost HiPhi odmítl potvrdit zprávu čínskému tisku, ale byl ochoten předat případné žádosti o rozhovor příslušným oddělením společnosti. Společnost Avatar odpověděl složitou větou: „Je to naše interní shoda, že tyto informace v současné době nemáme."

Avatar začal jako společný podnik Changan a společnosti Nio. Když se Nio kvůli finančním problémům stáhl, do společného podniku vstoupil výrobce baterií CATL. Changan v současnosti vlastní 41 procent akcií, CATL 14 procent a nadaci Chongqing Chengan 11 procent a zbytek je rozdělen mezi různé investiční skupiny. Společný podnik aktuálně nabízí pouze SUV Avatar 11 (vyslovuje se „ena-ena“) a pětimetrová limuzína Avatar 12, který jsme mohli vidět na minulém IAA. Modelky Avatar 15 a 16 očekává se, že bude přidán v roce 2024. HiPhi má zastoupení na letišti v Mnichově.

HiPhi Y

Zakladatel HiPhi Ding Lei řekl koncem února, že společnost měla HiPhi k dispozici po dobu maximálně tří měsíců pro záchranu. To by mu dalo čas do konce května na dokončení obchodu. Zda HiPhi jako značka a její modely aut převzetí přežijí, se teprve uvidí. Po všem Avatar také soutěží v prémiový segment. Problémem se mohou stát i rozdíly ve firemní kultuře: Avatar je víceméně státní společnost a HiPhi je soukromý startup. Také značka Byton zmizel, když se skupina ujala Skupina FAZ státem, podle CarNewsChina.