Marko Hanželic
Přání Max Verstappna závodníci se bohužel nesetkali, protože i kluzká trať v Istanbulu dosáhla kvalifikace mokré. Holanďan přesto se spolu s několika podobně smýšlejícími lidmi vydal na trať s pneumatikami středního doletu, ale brzy zjistil, že nejezdí, ale zabýval se jakýmsi rychlobruslením. Bez ohledu na to, co to je Sergio Perez s těmito pneumatikami se mu podařilo dosáhnout pátého nejrychlejšího času.
Bylo to všechno pohromadě zajímavý, ale to, co spolu s dostihy přichází hodně, nemělo nic společného, takže potom točil se víceméně všichni závodníci, vedení závodu se rozhodlo vyrazit červená vlajka.
Nejde jen o problémy, které přinášejí déšť a trať, která nenabízí téměř nic nic se nedotýká. Leclerc přes to si stěžoval v rádiu tvůj hledí neviděl prakticky nic. To je samozřejmě nebezpečné, ale je také možné, že se rozhodl špatně. Jezdci mají pro každý závod na výběr z různých hledí a Monako již nainstalovalo nové.
Měl podobný problém také Kevin magnussen, který také informoval své mechaniky kondenzace, který se mu hromadí pod hledím, nevidí dobře. Během čekání na pokračování jsme také zjistili, jak by vypadala startovní čára, kdybychom se nemohli kvalifikovat. Šéf týmu McLaren, Andreas Seidl, oznámil, že výsledky dosažené závodníky do pozastavení kvalifikace budou platné, což ano pole position Esteban Ocon.
Všechno to pokračovalo téměř hodinu po oficiálním startu, ale nový pokus o provedení Q1 skončil po necelých třech minutách, když se zasekl v písku Romain Grosjean.
Třetí část první oficiální části kvalifikace skončila mnohem rychlejšími časy na kolo a nejrychlejším nastaveným časem Max Verstappen. Vypadli Magnussen, Kwiat, Russell, Grosjean in Latifs. Překvapením je, že je ruský vůbec se v této společnosti ocitl, ale ve svém rychlém klíně měl dostatek rozteče a nakonec neměl ani šanci na nápravu. Je také zajímavé, že je Lewis Hamilton se značnou obtížností zařadil dopředu (14. místo).
Q2 - Latifi závodní auto jako kámen úrazu
Je zvláštní, že s Q2 začal i když závodní auto Nicholas Latifi, který odletěl z dráhy, dosud nebyl odstraněn. Naštěstí kvůli tomu nebyly žádné problémy, a pamatujme na nehody, která se konala přímo v takové okamžiky a takové počasí. Také si stěžoval na situaci Kevin magnussen, který řekl, že viděl stojící závodní auto, a proto zpomalil, zatímco někteří další závodníci jeli dál, aniž by sundali plyn, vzpomínajíc si na nehodu Jules Bianchi v Suzuki.
Nakonec jsou v Q2 byly příliš krátké na to, aby pokračovaly Sainz, Vettel, Norris, Leclerc in Plynule. Takže oba McLaren jako oba Ferrari. Dosáhl menšího úspěchu Sebastian Vettel, který vyhrál poprvé po Velké ceně Maďarska v kvalifikaci Leclerc.
Q2 - Racing Point učinil život hořkým pro vynikající Verstappn
Celkově to byl jen úvod do mimořádně vzrušujícího závěru kvalifikace, který zahájil výjimečným kolem Max Verstappen, protože byl o čtyři sekundy před všemi ostatními, ale vrátil to o něco později se stejnou mírou Sergio Pérez, což bylo na pneumatikách střední směsi o dvě sekundy rychlejší než Holanďan. Ve svém druhém pokusu byl závodníkem v prvních dvou sektorech Red Bulla nejrychlejší, ale rozhodl se vydat do boxů.
Pak se to všechno stalo velmi rychle. Nejprve znovu zasáhl Perez, pak předtím Verstappen také zařadil jeho týmový kolega Procházka. Holanďan uvízl pro Räikönen, se vrátil s jiným časem, a pole position vyhrál ve svém posledním pokusu Lance Procházka, což je první letošní pole position, která se nedostala k žádnému ze závodníků Mercedesu, Procházka je však také prvním Kanaďanem na první startovní pozici po Jacques Villeneuve v Jerezu v roce 1997.
Jednalo se o první letošní kvalifikaci, v níž tým byl Mercedes nakonec nezvládl zbytek soutěže.
Lewis Hamilton dosáhl teprve šestý, místo za Danielem Ricciardem a téměř o pět sekund za ním to šlo ještě horší Valtteri Bottas, který byl na konci devátý, také pro Esteban Ocon in Kimi Räikönnen.
