FERRARI SF90 Spider: Tisíc koní, ale bez střechy

Jak jste možná uhodli také Pavouk SF90 má stejné hnací ústrojí jako verze Stradale, což znamená, že jde o plug-in hybrid systému (735 kW) 1.000 XNUMX km, který také platí pro 900 Nm maximální točivý moment.

Jde samozřejmě o kombinaci nuceného plnění Motor V8, který poskytuje 780 hp a tři elektromotory, které společně přispívají k dalším 220 hp. A je to Pavouk SF90 je to vlastně vůz s pohonem všech kol a stará se o přenos síly osmistupňová dvouspojka automatická převodovka.

Ve Ferrari tvrdí, že je Pavouk SF90 stejně rychle jako SF90 Utrpení, což znamená, že na stovku stačí dvě a půl sekundy, do 200 km / h to trvá sedm sekund a maximální rychlost je 340 km / h.

Ve srovnání s verzí kupé, Ferrari SF90 Spider těžší o 100 kilogramů, což je způsobeno hlavně instalací dalších výztuh karoserie, samotná střecha zabírá v kufru 100 litrů místa, ale je to pro O 40 liber lehčí z konvenční tvrdé odnímatelné střechy, protože se k ní používal hlavně hliník.

Interiér ve srovnání s SF90 Utrpení neprošel zásadními změnami, ale u Ferrari byl strop střechy snížen o 20 mm a středová konzola byla dále přesunuta k řidiči. Čelní sklo je také o něco plochější díky samotnému designu.

Pro model Pavouk SF90 Ferrari také nabízí volitelný balíček Assetto Fiorano s tlumiči nárazů navrženými pro použití na závodní dráze je vůz s tímto paketem také o 21 kilogramů lehčí, protože některé části jsou vyrobeny z uhlíkových vláken a pneumatiky jsou také vybaveny. Sportovní pohár Michelin Pilot 2. Novi Pavouk SF90 s uvedeným balíčkem je k dispozici také ve dvoubarevném lakování.