Blaž Štremfelj
Toto Wolff varoval Formuli 11, že nesmí opakovat chybu z doby před XNUMX lety, kdy se v polovině desetiletí rozhodli pro současnou podobu pohonných jednotek. Mercedes nebyl poražen od závodních vozů 1 vzorec poháněné hybridními motory V6, které se poprvé objevily v sezóně 2014 a za tu dobu získaly sedm po sobě jdoucích světových titulů Formule 1 mezi konstruktéry i mezi závodníky.
Wolff i přes historickou dominanci svého týmu říká, že při zavádění nových motorů je nutné myslet na cenu takového postupu. „Ve společnosti Mercedes jsme vždy podporovali zmrazení motorů v roce 2022 a zavedení nových pravidel rok předtím, v roce 2025,“ řekl Wolff.
"Je mnohem důležitější navrhnout motor, který bude dodržovat pokyny diktované globálními trendy, tj. Větší elektrický pohon." To je určitě něco zajímavého, co by mělo být provedeno v kontextu obchodního modelu, který je udržitelný pro Formuli 1, a to i z finančního hlediska. Nesmíme opakovat chybu před jedenácti lety, kdy jsme dali návrh motoru do rukou inženýrů. Navrhli fantastický a velmi efektivní motor, ale je velmi složitý a náklady na vývoj jsou stále poměrně vysoké. “
Honda oznámila, že odejde od konce letošní sezóny 1 vzorecDůvodem je rebalance jejich zdrojů, s nimiž chtějí v Japonsku dosáhnout interních cílů.
V Formule 1 takže nám zbývají pouze tři výrobci motorů, Mercedes, renault in FerrariWolff zdůrazňuje, že před diskusí o technických aspektech motorů je třeba zvážit snížení nákladů. "Myslím, že musíme snížit náklady, které mají výrobci Formule 1, a to by mělo být nejvyšší prioritou." Odtud bude nutné učinit technická rozhodnutí a co můžeme udělat, abychom získali vhodný celek, ze kterého budeme moci získané znalosti využít v silničních vozidlech. “
