Bojan Vrbnjak
Boční pohled je pravděpodobně to nejlepší, s čím závodní auto může AMR21. porovnáváme s ostatními. Zde vidíme, že karoserie směrem dozadu je trochu pevněji omotaný kolem pohonné jednotky Mercedes. Vzhledem k tomu, že Racing Point v loňském roce představil úplně jiné závodní auto, než se nakonec objevilo na trati, nejsou k dispozici žádné studiové fotografie RP20, s nimiž bychom se mohli srovnávat AMR21..
Nejzajímavější je tedy to AMR21. srovnat s Mercedes W12, který byl veřejnosti představen v úterý. Závodní bod byla minulý rok pokutována pokutou kopírování designu Mercedes a všichni teď zvědavě čekali, jestli budou u Aston Martin tentokrát se řídila pravidly. Tak to vypadá. AMR21. je samozřejmě dalším vývojem loňské kopie, ale s kapota zjevně se vydali trochu jinou cestou. To je místo, kde vidíme, stejně jako u Mercedesu, charakteristický hrb nebo bulla, pouze na zeleném závodním voze je o něco větší. To pravděpodobně znamená, že je Aston Martin mírně zúžil tělo kolem motoru. Je možné, že tento býk je nyní viditelný, protože týmy sledují limity balení motoru do závodního vozu a že se toho pod kůží moc nezměnilo.
V tomhle velký býk, což je na Aston Martin ještě větší, mnozí naznačují, že to tak je Motor Mercedes v zimní přestávce důležitá aktualizace. Vlastně jsme na McLarn, podle motoru Renaultu v sezóně 2020 došlo také k rozšíření kapoty, ale v Probíhá zvolil postupnější balení motoru Mercedes. Nyní bude zajímavé zjistit, zda budeme také na Williams, který dnes představuje své závodní auto, vidí tohoto charakteristického býka. Zepředu vidíme, že má Aston Martin trochu jiný nos než Mercedes. Týmy mají vždy připravené různé nosy a přední křídla, ale vypadá to jako opravdová vývojová práce Aston Martin. Zejména proto, že tým nebude mít pro tuto sezónu prostor mnoho úprav. Představený nos závodního vozu bude muset vydržet celou sezónu.
Celý nos vozu AMR21. vypadá to ještě rozvinutější než na W12. Zatímco špička nosu má zapnutou W12 na obou stranách jsou charakteristické prohlubně jako u loňského modelu AMR21. uhlazen. Dodatečné zakřivení předního křídla také naznačuje, že v této oblasti došlo k dalšímu uvažování. Brzdové kanály jsou na Aston Martin zůstala stejná Mercedes zde představila zcela novou sadu. Nakonec je třeba poznamenat, že nevidíme fotografii zadní části vozu. McLaren in Alfa Tauri jsou to jediné týmy, které tak učinily. Poslední část vozu není nejdůležitější částí prezentace, ale podle změn pravidel pro tuto sezónu, kde došlo k transformaci difuzor, neobvyklé vidět ho tak málo. Ale to, co dobře vidíme, je nové spodní část závodní auto. Kvůli nedostatku světla to bylo často obtížné vidět v jiných týmech, ale v tomto případě Aston Martin světlo bylo správné. Tady vidíme tuto sekci odřízněte část dna běží dovnitř po přímce. Stejně jako u AlphaTaurizatímco pi ostatní to dělají postupně. Znamená to, že ne všechna malá křídla zmizela ze spodní části vozu.
Vzat jako celek, další zajímavé odhalení, na které jsme se mohli podívat Aston Martin. Zejména kvůli těmto kravinám samozřejmě, proto se spekuluje, že s Mercedes s motorem se dělo něco zvláštního.
