Bojan Vrbnjak
Vzrušující kvalifikace jsou za námi Velká cena Ázerbájdžánu v ulicích hlavního města Baku, které byly nakonec doručeny překvapivý výsledek a se skutečnou orgií rudých vlajek. Nejbolestivější byli ti v Q2 a obecně v Q3, protože mnozí nebyli schopni zajet svá rychlá kola.
Nejlepší začáteční pozice ujistil se - nebo spíše ano dostal - Charles Leclerc s Ferrari, které zajelo kolo včas 1: 41.218 minut. Zítřejší závod odstartuje vedle něj Lewis Hamiltona tvoří druhou startovní čáru Max Verstappen, který je jistě zklamaný, a Pierre Gasly.
Mechanika Aston Martin, Alfa romeo, McLaren, AlphaTauria in Ferrari budou mít hodně práce s opravou závodních vozů. A další věc, která mě zaujala, je neobvykle malý nevyřízený objem.
Lewis Hamilton byl rozhodně potěšen druhým místem. 
To však nelze říci o třetím místě Maxe Verstappna, který se posunul na vrchol.
Q1: Prokletí 15. kola
Ještě před začátkem kvalifikace je na Williams nervozita vládla, protože museli být na závodním voze Russell vyměňte pohonnou jednotku. Byli v časové tísni, ale rychle jim přišel na pomoc Lance Procházka, závodník Aston Martin, který je v 15. ohyb rozbil jeho auto. První přestávka, velmi vítaná Williams. Po jedenácti minutách trénink pokračoval.
Polovina pole ještě ani nedosáhla času - do té doby byl nejrychlejší Max Verstappen - když to znovu vybuchlo. Stejné místo, řekl jiný závodník. Antonio Giovinazzi je také v 15. ohyb proběhlo těsné setkání s mantinelem a první část kvalifikace byla opět pozastavena. Tentokrát ano Q1 pokračovalo po devíti minutách.
Závodníkům zbývá jediné devět minut pro jejich rychlé kolo, díky čemuž každý nosí měkkou gumovou směs. Nakonec to pro oba závodníky nevyšlo Haas, kde byl Mick Schumacher učit se rychleji než Nikita Mazepina, v Nicholas Latifi od Williamse a samozřejmě oba závodníky z zatáčky číslo 15.
Otázka 2: Tisíc zločinů
Samozřejmě, před startem druhá část kvalifikace nastolila otázku, zda by někdo doufal v trať s střední směs guma. Odpověď byla krátká: nikdo. První rychlý čas zaznamenal Perez, což bylo o tři setiny sekundy rychlejší než Leclerc a desátý předtím Sainz in Verstappen. Taky Lando Norris byl blízko o dvě desetiny zpoždění. Mercedes se rozhodl pro dva topné okruhy a vyplatilo se.
Hamilton přiblížil se k Perezovi čtyři tisíciny sekundy, Bottas nebyl však tak úspěšný a obsadil pouze sedmé místo. Pak zaútočil Verstappen a je se starou sadou měkké směsi pro pět tisícin sekundy předběhl Pereze. Taky Leclerc zlepšil se, ale nepodařilo se mu předjet Hamiltona. To je správně první čtyři - na ulici 6,003 XNUMX km - pouze oddělovač 0,034 sekund.
Na místech, která to znamenala konečná stanice v Q2, se v tu chvíli nacházely Sebastian Vettel, Stephen Ocon, Daniel Ricciardo, Kimi Räikkönen in George Russell.
V druhý pokus kromě zmíněných závodníků, kterým hrozilo sestup, zaútočili ze všech sil i ostatní, s cílem zajistit si postup v Q3. A tady to je Daniel Ricciardo zjevně přehnané, protože v otočte číslo 3 nesen do plotu. Ano, uhodli jste: červená vlajka, pozastavení druhé části kvalifikací a sdělení vedení závodu, ve kterém je Q2 všechno.
Na tomto místě byste mohli zkopíroval větu, které závodníkům hrozilo v Q2 sestup, protože zůstalo i to ostatní.
Q3: Lelcerc podruhé v řadě na pole position s kolizní přestávkou
Rozhodnutí o pólová pozice a konečné hodnocení deset nejlepších, přinesl další první pokus. A dostal to překvapivě Charles Leclerc. Hamilton, který také absolvoval dvě zahřívací kola v Q3, je pro Monako tažen o dobré dvě desetiny sekundy, třetiny Verstappen tak dobré tři. V tuto chvíli byl na čtvrtém místě Pierre Galsy, což bylo o dvě tisíciny sekundy pomalejší než Holanďan v roce Red Bullu.
Byl na pátém místě Sainz s Ferraria šestý Lando Norris s McLarnem. Na osmém místě si vedl velmi dobře Yuki tsunoda, deváté místo získal veterán Fernando Alonso, desátý Valtteri Bottas v jiném Mercedesu. Všichni ale stále měli k dispozici jeden pokus, ale bohužel se tak nestalo, protože v Baku se stalo Monaku.
Stejně jako v Blankyt Obali, je také podél pobřeží Kaspické moře srážka tomu pomohla Charles Leclerc získal devátou pole position. Ale Monachan tentokrát se o přestávku nestaral sám, ale mladý Japonec Tsunoda, který ve třetí (Ricciardově) zatáčce narazil do plotu a zastavil.
Červená vlajka a zlomit znamenalo, že byli oba Red Bulla také zůstali bez možnosti zlepšit své časy Carlos Sainz s Ferrari jedoucím pro Tsunodo, ale Španěl perfektně zareagoval, aby se obrátil proti nouzový východ, kde si odtrhl přední křídla. Mohlo to dopadnout mnohem horší, protože se mohlo v plné rychlosti srazit s Japonci.
