Bojan Vrbnjak
Red Bull jejich bitevní osy navzájem a Mercedes nemá v úmyslu pohřbít před domácím závodem. Po sériových šampionech v FIA nutné zkontrolovat zadní blatníky vozu RB16B, jejich soupeři se nyní vydávají na cestu pomsty.
V současné době je lídrem závodního žebříčku Max Verstappen od FIA kontrola předního křídla Mercedesu. Vedení rakouského týmu chce nyní tuto záležitost otočit. "Myslím, že Paul Ricard ukázal, že všechno bylo provedeno správně,"Je Verstappen řekl s ohledem na zadní křídlo svého vozu. Mercedes můžu Barcelona prohlašoval, že je Red Bullvejce ohýbá křídla nad povolenou toleranci. Výsledkem bylo, že strážci pravidel zpřísnili testy, které vstoupily v platnost v posledním závodě GP Francie v Le Castellet, kde jsou závodníci Red Bullale obsadil první a třetí místo. "Ukázali jsme, že náš tvar nezávisí na pružnosti zadního křídla nebo tlaku v pneumatikách,„Řekl šéf týmu Christian Horner po závodě ve Francii a v Totovi Wolffovi na Sky Sports F1 oznámil pomstu.
"Byla to pomsta pro Barcelonu a brzy si toto získá své přední křídlo," tak Homer. A ve skutečnosti jsou Red Bullu, bezprostředně po diskusích konkurenta o pohybujících se aerodynamických částech, budete dotazováni legálnost Mercedes přední křídlo. Helmut Marko vydal, že jsou u odpovědných osob FIA již jsou aktivní s otázkami. "Jsme jen jeden zúčastněný tým. Sdělili jsme to FIA, která přijme opatření a my to respektujeme.“Instalováno FIA značení (samolepky) na křídlech jako součást závodního víkendu Ázerbajdžán, které viditelně ukazovaly pružnost křídel na obrázcích, jsou dostatečným důkazem. "Možná se podívají na záběry, tam můžete dokonce vidět samolepky velmi dobře."
Stejný roh zatroubil také Christian Horner. "Myslím, že se během závodního víkendu nashromáždil dostatek video materiálu, a proto věříme, že FIA zkontroluje i tyto záležitosti." Verstappen je před prvním volným tréninkem v Red Bull Prsten přidal palivo do ohně a také požadoval, aby byla FIA aktivní. "Myslím, že pokud kontrolujete zadní křídla, měli byste zkontrolovat také přední, která mají větší dopad na auto," tak Holanďan. "Nyní je na FIA, aby provedla tyto testy, které tak zjevně provedly pro zadní křídla."
