Marko Hanželic
Nehoda má nejméně dva mezi vedoucím a druhým v šampionátu zcela v rozporu s vaším výkladem pokud jde o vinu závodníků za ni a podobně, je také mezi fanoušky, kde na jednom břehu jsou ti, kteří se cítí provinile Hamiltona na druhé straně ti, kteří jí to vyčítají Verstappen.
Věci jsou zásadní levá, pravá také rozdělena mezi dva týmy, jejichž hlavní aktéři se zapletli "Prase rychle" ohyb Copse. při Mercedes jsou samozřejmě přesvědčeni o nevině svého závodníka, což je Andrew Šovlin řekněte to takto: „Věříme, že si Lewis nijak nezasloužil trest. “
Taky Shovlin ve svém prohlášení se opírá o řádky uvedeného diagramu a dodává: "Pokud se budeme držet červené nitě, podle níž komisaři trestají chování jednotlivých závodníků, když vedou k situacím, jako je situace v Silverstone, je zřejmé, že Max měl ponechat více prostoru pro Lewise, což je také chyba jeho stránky. “
Už to bylo Toto Wolff za Sky Sports řekl: "Není dokonce pravda, že oba vozy musí být vyrovnány." Pravidlo říká, že kolo druhého vozu musí mít poloviční délku než první auto. To je pravidlo a Lewis byl ve skutečnosti seřazený s Maxem u vchodu do zatáčky. “
Je pravda, že byli při dovozu do Copse téměř vyrovnáno, ale je Hamilton pak značně zpomalil, pro což máme opět dvě teorie. První je, že se stáhl Verstappen, který se docela agresivně otočil směrem k vnitřnímu okraji zatáčky a další, kterou musel udělat, pokud chtěl zatáčku projet, protože do ní vstoupil velmi přímo.
Faktem také je, že je Hamilton v situaci s Verstappen otočil o délku vozu později než při podobném manévru proti Leclerc, ale zároveň je Verstappen otočil dovnitř výrazně agresivněji než Monako. „Na tango to trvá dva,“ popsal věc obrazně Wolff a přidal: "Pokud vcházíte do zatáčky zevnitř přes polovinu závodního vozu, který je na vnější straně, jste na řadě." Nemůžeme očekávat, že se závodníci jen vzdají a nechají své konkurenty vyhrát. Viděli jsme divoký souboj dvou závodníků a je to. “
