Bojan Vrbnjak
Letní prázdniny je konec a závodníci jsou opět aktivní na tratích. Je to první zastávka Belgie se slavnou závodní dráhou Spa-Francorchamps pod Ardenami. A druhá polovina sezony začíná jinak nepopulárním triem, které tvoří Belgie, Nizozemsko se Zandvoortem a Itálie z Monzy.
Valtteri Bottas zajel nejrychlejší kolo prvního volného tréninku GP Belgie ve Spa-Francorchamps. Týmový závodník Mercedes bylo o dobrou desetinu sekundy rychlejší než Max Verstappna v Red Bullu, který byl na začátku tréninku s tvrdou gumovou směsí ve svém světě. Lewis Hamilton však bojoval s nastavení vašeho auta a trénink skončil až ke konci stolu. Sedminásobný mistr světa byl rychlejší než jen oba závodníci Haasu.
Je to před začátkem tréninku déšť zajistil, aby závodníci nejprve vyrazili na trať s meziprodukty gumami, ale po dobrých deseti minutách už byla trať dostatečně suchá, aby si na suchou trať mohli obout pneumatiky. Ale těsně před koncem dopoledního tréninku opět pršelo, takže se neočekávalo žádné zlepšení počasí.
Rezultati
Valtteri Bottas potřeboval pro své nejrychlejší kolo 1: 45.199 minut a to na měkké gumové směsi. Fin byl pro 0,164 sekund rychlejší než Max Verstappna v Red Bullu na stejných gumových směsích. Přesně jednu sekundu za sebou na třetím místě Pierre Gasly se svým AlphaTauri. Pro první tři najdeme oba závodníky Ferrarikde byl Charles Leclerc za čtvrté, jeho spoluhráč Carlos Sainz na pátém.
Druhý závodník skončil šestý Red Bulla Sergio Pérez, což bylo o pět setin rychleji než Sebastian Vettl v Aston Martinu. Oba závodníci byli také poslední, kdo zaostal v tréninku o necelou sekundu za nejrychlejším. Osmý Lando Norris od McLarenu zaostal o 1,137 s. První desítku doplňují oba závodníci týmu AlpineF1, zde byl vítěz Maďarska Stephen Ocon dobrá desetina sekundy rychleji než Fernanda Alonsa, který zde v rámci belgické GP prodloužil smlouvu.
Od jedenácté místo dále závodníci však byli klasifikováni následovně: Lance Procházka (Aston Martin), Daniel Ricciardo (McLaren), Antonio Giovinazzi (Alfa romeo), George Russell (Williams), Yuki tsunoda (AlphaTauri), Nicholas latifi (Williams), Kimi Räikkönen (Alfa romeo), Lewis Hamilton (Mercedes), Nikita mazepin (Haas) v Mick Schumacher (Haas).
Incidenty
V letadle velbloud trochu jste se přiblížili George Russell in Lance Procházka, ale bez vážných důsledků pro oba. Je to později Kimi Räikkönen u vchodu do boxů ztratil kontrolu nad autem a lehce narazil do firewallu, což usnadnilo poškození auta.
Měl také záludný okamžik Lewis Hamilton před poslední zatáčkou. Brit narazil na rychlé kolo (do té doby mu určitě nebude osmnáct) Nicholas Latifi ve Williamsu. Hamilton ho chtěl předjet, ale udělal to kanadský očividně neviděl, co závodníka nutilo Mercedes vyjet částečně mimo trať, aby nedošlo ke kolizi.
Charles Leclerc ale se svým Ferrari v sedmé zatáčce se postaral o jediné “rodeo"Podél pískové bariéry." Monacan měl štěstí, že mohl chytit své závodní auto, protože tento jeho výlet mohl skončit výrazně jinak. Ale on je závodník Ferrari dát na trať docela dost kamenů.
Technika
Na žádné jiné trati aerodynamický efekt není tak důležité a žádoucí jako tady v Spojují se. V prvním sektoru je to nutné nejvyšší rychlost, a uprostřed vakuum. Kvůli tomu tady jezdily týmy se speciálem aerodynamický balíček. V prvním sektoru týmy stále hledaly optimální kompromis. "Kde ztrácím čas,"Chtěl vědět." Lewis Hamilton. "Na rovinách jsme to očekávali"Byla odpověď jeho inženýra." Peter Bonnington.
Zatímco jeho spoluhráč měl Valtteri Bottas menší zadní křídla jsou na závodním voze Hamilton obvykle instalovány větší zadní křídla. Bez ohledu na to však v Spojují se na závodních vozech nebyly vidět žádné novinky. Red Bull vyzkoušel přední část chlazení brzdy, a testovali vylepšenou verzi i v této oblasti McLaren.
Motory
Bezprostředně po letní přestávce existují dvě extrémně rychlé tratě, které také vyžadují výkon motoru: Lázně in Monza. Proto jedenáct závodníků dostal nové motory. Téměř každý, kdo si to mohl dovolit bez trestu, vsadili na nové motory a tím i na zadního žolíka.
Mezi nimi jsou všichni závodníci, kteří používají Generátory Mercedes - až na Sebastian Vettl, který už má třetí motor. Max Verstappen měl po srážce svůj třetí motor Silverstone již používán v Maďarsku.
