Bojan Vrbnjak
Za námi je generál odpoledních kvalifikací GP Turecka, která se konala ve vlhkých podmínkách, protože se jedná o závodní dráhu Istanbul Park navštívil déšť. Jinak byla trať ke konci tréninku sušičky„Nikoho ale nenapadlo vyzkoušet pneumatiky na suché trati, protože bylo příliš brzy. Dělat kvalifikace déšť se již neočekává, takže závod o startovní místa by se mohl uskutečnit na suché trati.
Viděli jsme to jinak hodně rotací in exkurze ze stezky, a velké asfaltové výletní zóny pravděpodobně zajistily, aby se závodníci nedostali do těsného kontaktu ochranné ploty. Byli jsme také svědky zkratu na začátku školení fáze červené vlajky. Ke konci se provoz na trati snižoval, protože závodníci šetřili pneumatiky. S problémy se ale vypořádal Lewis Hamilton, který tentokrát neřídil a většinu času trávil v týmové garáži. Totéž lze říci o obou závodnících Williams.
Výsledek
Pierre Galsy v AlphaTauri je to s časem 1: 30.447 minut na meziproduktech jely pneumatiky nejrychlejší kolo třetího volného tréninku. Mladý Francouz byl s těmito pneumatikami ještě rychlejší než čas prvního tréninku v loňském roce na suché trati. Je to zřejmé uměle stárnoucí asfaltový povrch poskytoval dostatečnou přilnavost i za mokra. Plynule byla dobrá jedna a půl desetiny sekundy rychlejší než Max Verstappna. Byl o dobré dvě desetiny pozadu Sergio Pérez v jiném Red Bullu. První tři místa tedy obsadila motorizovaná závodní auta Honda.
Čtvrté a páté místo obsadili oba závodníci Ferrari, které však již zaostávaly. Čtvrtý Carlos Sainz zaostal za svým týmovým kolegou o dobrých deset desetin sekundy Charles Leclerc ale na víc než vteřinu. Pouhé dvě tisíciny sekundy za Monakem najdeme veterána na šestém místě Fernanda Alonsa v AlpineF1, následovaný na sedmém místě dalším veteránem Kimi Räikkönen v Alfa Romeo.
osmý Yuki tsunoda uzavřela dobrou formu závodních vozů poháněných Hondou v AlphaTauri. První Mercedes se nachází až na devátém místě, kde se umístil Valtteri Bottas. Skončí deset Stephen Ocon, druhý závodník týmu AlpineF1.
Od jedenácté místo dále závodníci však byli klasifikováni následovně: Antonio Giovinazzi (Alfa romeo), Sebastian Vettel (Aston Martin), Mick Schumacher (Haas), Daniel Ricciardo (McLaren), Lando Norris (McLaren), Lance Procházka (Aston Martin), Nikita mazepin (Haas), Lewis Hamilton (Mercedes), Nicholas latifi (Williams) v George Russell (Williams). Poslední tři zabrali jen 14 kol dohromady!
Incidenty
Někteří závodníci nejprve vyrazili na trať s pneumatikami pro hustý déšť. Jakmile se změnili na meziprodukty, JE Plynule ztratil kontrolu nad autem v jedenácté zatáčce. Francouz projel touto zatáčkou s plný plyn a narazil na aquaplaning. Otočení na plnou rychlost je díky velká zpevněná výletní zóna skončilo bez následků.
Později Gasly toto cvičení zopakoval Nikita mazepin, který se však otočil jiným směrem a je sám 360stupňové piruety zůstal na trati. Měl méně štěstí George Russell, který ve druhé zatáčce narazil na aquaplaning a roztočil se do písku. Protože se tě nemohl zbavit lapače písku, trénoval krátce přerušeno.
Také kandidát na letošní titul Max Verstappen nebyl imunní vůči rotaci. Závodník Red Bullale otočil se devátá zatáčka a na konci piruety svou vlastní RB16B pěkně umístěné ve směru jízdy. V rádiu chválil velitelské stanoviště: „Krásných 360. " Sebastian Vettel zkopíroval Holanďana v první zatáčce se svým Aston Martinem. Taisto to zkusil Charles Leclerc s Ferrari, ale Monaco nezvládlo plný obrat o 360 stupňů.
Chyby ukázali i veteráni, protože Fernando Alonso ve svém AlpineF1 nesprávně odhadl brzdnou délku první kolo a vyjel z trati. K zastavení by mu stačila zpevněná výletní zóna, a tak ho zpomalil tak akorát písekže se neocitl v ochranném výběhu. Spát bez problémů vyjel zpět na trať, zatížen pískem.
