Bojan Vrbnjak
Více než jedna zastávka zaznělo volání po vývoji pneumatik, které by podpořily další čísla výměna na závodech. Ale bohužel to vypadá, že to bude in budoucnost rovný naproti.
V roce 2022 přicházejí nové 18 palců pneumatiky Pirelli. V posledních měsících byly tyto nové pneumatiky hotové mnoho testů. Důležitým závěrem je, že pneumatiky byly velmi stabilní a se kterými byli závodníci schopni jet plný plyn, aniž byste s tím měli potíže přehřátím. A výsledek? Mohli jste vidět pouze závody s jednou zastávkou, která je v rozhovoru s kolegy z motor auta a sport potvrzeno Mario Isola, Sportovní šéf Pirelli.
"Toto riziko existuje,Přiznal italština. "Naším cílem bylo vyrobit pneumatiky, které se budou méně přehřívat, aby závodníci mohli jet na plný plyn déle. Při testování jsme jim řekli, aby vyvinuli plný tlak na každé kolo. DRS musíte použít na kratší vzdálenost než v kvalifikaci, ne v simulaci závodu. Takže jsme opakovali různé scénáře. Na delší vzdálenosti jsme ji požádali, aby všechna kola zajela naplno s těžším závodním vozem. Také jsme je požádali, aby udělali kruh, aby se pneumatiky ochladily, a pak se vrátili na maximum, abychom zjistili, zda se přilnavost vrátí. Výsledek a zpětná vazba od závodníků byly velmi dobré. Naše očekávání se potvrdila," tak ostrov.
Nejen to, ano nové pneumatiky asi vydrží déle, taky jsou úplně odlišný. Tak větší (od 13 palců do 18 palců) a těžší. O kolik těžší, to je stále otázkou odhadů. “Stále čekáme na nejnovější verzi ráfků. Přední pneumatika spolu s ráfkem by měla vážit 2,5 kilogramu a zadní náprava 3 kilogramy na kolo,"Vysvětlil ostrov. "Dohromady to znamená o 11 liber více. Rozdíl mezi jednotlivými plášti je pár set gramů, rozdíl dělá větší ráfek. Máme menší stranu, ale zvětšil se vnější průměr. Aktuálně je to 660 milimetrů, nyní to bude 720 milimetrů,“Závěrem je šéf sportu Pirelli.
