Bojan Vrbnjak
Zatímco Lewis Hamilton in Max Verstappen předvedou bláznivý boj na dráze a jejich týmy dávají jasně najevo, kde jsou v této sezóně přítomny šedý kužel Vzorce 1. Patří sem politika motoru.
Mercedes je pod GP Sao Paulo udělal zajímavý krok. Totiž, tým se rozhodl Hamilton nahradí spalovací motor (pátý v řadě), aniž by ve skutečnosti musel, za což si vysloužili přirážku pět míst na startovní čáře. Brit i jeho tým to považovali za samozřejmost samozřejmě, jelikož věděli, že s novým motorem to bude výrazně rychlejší než Verstappen. Výsledkem tohoto tahu bylo vítězství závodníka Mercedes, jeho hlavní rival v Red Bullu ale byl bez jakékoli možnosti.
Těsně před závodním víkendem GP Saúdské Arábie objevily se fámy – ale byly popřeny – že má v úmyslu Red Bull zvolit stejnou strategii. Protože se zdá, že ano Hamilton čím rychlejší závodní auto o tomto víkendu, tím více by bylo možné vyměnit motor Verstappen usnadnit šanci na výhru. To je chytrá strategie pro týmy, ale otázkou je, jestli ano pravidla vůbec vhodná pro svůj vlastní účel.
FIA přijala současná pravidla týkající se penalizací na startovní čáře, aby poskytla menším týmům finanční prostor. Kdyby byly povoleny větší týmy neomezená výměna motory, pak by týmy ve druhé polovině základní sestavy neměly šanci. Zdá se však, že týmy takové Mercedes in Red Bull, to jim nevadí, protože stejně vědí, že jsou rychlejší než ostatní závodní auta.
Z nové předpisy pro motor, která by se měla uskutečnit v 2026, bylo by dobré FIA prozkoumat jeho platné předpisy. Už na to upozorňovali Ralf schumacher, Max Verstappen in Fernando Alonso, kteří se domnívají, že sankce za výměnu motoru jsou nesmyslné. Je pokuta přirážka pět míst stačí pro nejlepší týmy, protože je v tomto ohledu v současnosti málo zajímá? Odpověď by měla znít NE, takže tvrdší tresty by mohly být důležitým příspěvkem ke spravedlivějšímu sportu.
Morda FIA zavádí způsob, jakým týmy musí dokázatže potřebují nový motor kvůli obavám o spolehlivost ali skutečné chyby. Koneckonců, měli byste děsit se čeho konat na stopě a ne skrz mezery v pravidlech Formule 1.
