Bojan Vrbnjak
Mnozí se pravděpodobně diví, proč ze zádě závodních vozů jiskry. Zejména v závodech, které se konají pod světlomety, jako poslední v Katar, vyvstávají skutečně velkolepé fotografiekdyž závodní auta uhánějí po rovinách plnou rychlostí a najednou vyjíždějí ze zad jiskří. Je správné vysvětlit, jak k tomuto jevu dochází.
Proč je ve vozech formule 1 jiskra?
Závodní auta Formule 1 mají ve spodní části tzv lavice, která se táhne od zadních k předním kolům. Představila tuto desku FIAzlepšit aerodynamika pod závodní auto a zabránit závodním vozům uvízlý v letadle. I když byste čekali, že tato deska bude vyrobena z uhlíkové vlákno nebo nějaký jiný speciální materiál je však ve skutečnosti vyroben dřevěný materiál jmenoval Jabroc. Tento je vyroben z Bukové dřevo, který se vyrábí po kompozitní proces, kde se každá vrstva skládá z dýha a pryskyřice.
Jiskry pod formuli 1 závodní vozy však pocházejí z titanové výztuhy (Anglický výraz pro ně je Side Blocks), které jsou zapuštěny do této desky pod závodním vozem. Jsou navrženy tak, aby zabránit poškození desky a nevyčnívají z něj více než tři milimetry. Jako závodní auto sedl si, nejprve tato výztuž narazí na asfaltový povrch a vytvoří tuto jiskru. Tyto posily z titana byly původně používány v 80. a 90. letech, před znovuzavedením r. 2015 byly však použity ocelové výztuhy.
Poškozuje tato jiskra závodní vozy Formule 1?
Ne, správně naproti. Tyto jiskry mají zabránit poškození závodního vozu, nejsou tedy známkou zranění. Prkno pod závodním vozem na jedné straně zajišťuje fungování týmů správná výška jízdy. Na druhou stranu má deska zabránit týmům klepat na tzvpřízemní efekt“, Která bude zajímavě představena příští rok.
Toto je o aerodynamický systém, který byl představen v r 60. léta minulého století a zajišťuje, že závodní vůz je doslova přisátý k zemi. Tyto titanové výztuhy však pomáhají snížit poškození desky. Platí zde přísná pravidla jednotky měření, které jsou napsány v pravidlech Formule 1. Příliš velké poškození desky může vést k diskvalifikaci.
Proč k jiskření dochází pouze u letadel?
Závodní vozy Formule 1 mají sadu jízdní výška a pak je do určité míry přitlačí k zemi aerodynamikakterý vytváří tlaková síla. Aerodynamika využívá vzduch proudící přes závodní vůz k jeho tlačení dolů, čímž vzniká tlaková síla a snižuje jízdní výšku závodní auto. Protože vakuumvytvořené aerodynamikou, se zvyšuje s rychlostí, má největší vliv na letadlo a pak je tu závodní auto nejblíže k zemi, takže je pravděpodobnější, že se letadlo dostane do kontaktu s asfaltový povrch, kdy závodník v plné rychlosti narazí na nerovné tratě, což následně vede k větší jiskru.
Na jiskra pod závodním vozem je běžnější na začátek závodukdyž jsou závodní auta naložená 110 kilogramů paliva v nádržích a jsou tak mnohem těžší než na konci závodu. Občas však můžete jiskra také si všimneme, když závodník přejíždí se svou pracovní výstrojí obrubníky, které jsou většinou vyšší než dráha a dochází tak ke kontaktu s titanovými výztuhami dříve.
