Marko Hanželic
Závodník vs. závodník, kolo na kole - Formula 1 žije z tohoto druhu vzrušení. V letošní sezóně jde o těsný souboj Lewis Hamilton in Max Verstappn elektrifikovaná v poslední době až příliš pragmatická konkurence. Byli před více než dvěma desetiletími Michael Schumacher in Mika Häkkinena ti, kteří navždy poznamenali Formuli 1 svými vzrušujícími zápasy.
V sezónách 1998 a 1999 byl na předním konci Häkkinen a stal se tak dvojnásobným mistrem světa s McLaren-Mercedes. Poté začala Schumacherova vítězná série Ferrari, která skončila teprve v roce 2004 pátým titulem v řadě. Jeho tehdejší šéf týmu Jean Todt zblízka zažil rivalitu Němce a Fina.
"Myslím, že měli docela přátelský vztah," řekl 75letý muž v rozhovoru pro francouzskou televizní stanici Canal +. "Mika Häkkinen je někdo, koho pravidelně potkávám a oceňuji, protože je to extrémně čestný a loajální muž."
"Zůstal oběma nohama na zemi, což je také velmi důležité, protože úspěch vás často přivádí k šílenství." říká bývalý šéf týmu Ferrari a současný prezident FIE. „Mikeův úspěch ho nepřivedl k šílenství, stejně jako Michael. To jsou vlastnosti, které považuji za zvlášť důležité. Proto jsou oba velcí šampioni."
Na otázku, zda si myslí, že ano Schumacher nejlepší jezdec v historii formule 1, má Todte jasná odpověď: "Ne. Nikdy jsem ho nepovažoval za nejlepšího jezdce v historii, protože si myslím, že je velmi těžké to říct."
„Formule 1 nedávno oslavila 70. výročí. Myslím si, že v různých obdobích je jeden řidič lepší než druhý. Vzpomeňte si na Fangiu, byl to nejlepší řidič své doby. Michael byl nejlepším jezdcem své doby. Dnes můžeme říci, že Hamilton je nejlepším jezdcem své doby,“ řekl Todte.
„Jim Clark byl také nejlepším jezdcem své doby. Často se dá říci, že po dobu deseti let slouží minimálně jednomu výjimečnému řidiči. To se pak můžete pokusit kvantifikovat pomocí názvů, ale i zde jsou věci velmi odlišné. Za Fangiho času bylo jen osm velkých cen ročně a letos jich je dvacet dva,“ on přidává prezident FIE.
"Pak byste mohli změnit auto během závodu, mohli byste vzít auto svého týmového kolegu." Bodovací systém byl jiný. Věci jsou různé, takže si nemyslím, že je můžete porovnávat, ale když se na to podíváme šířeji, situace je podobná v každém sportu.“
