Marko Hanželic
Podařilo se mu začít Hamilton, který začal výrazně lépe než Verstappen a vjel do první zatáčky jako vedoucí. Je to v sedmé zatáčce Holanďan pozdním brzděním se pokusil dostat před Brity a také jsme viděli dotek mezi nimi, Hamilton projížděním výletní zónou však opět zabral vedení lidí.
Holanďan zeptal se ho ve vysílačce Hamilton se vrací na pozici, protože byl v zatáčce před ním, a komisaři po přezkoumání incidentu došli k závěru, že do konce kola Hamilton, který tvrdil, že má Verstappen srazil z trati, zpomalil natolik, aby znovu získal výhodu, kterou získal projížděním skotskou zónou.
Mezitím se dokázal prodrat na třetí místo Perez, což se později ukázalo jako velmi důležitá událost v závodě, na druhou stranu Bottas se propadl na osmé místo. Pří Red Bullu stále nemohl přijmout rozhodnutí komisařů kvůli události v prvním kole, které také okomentoval Christian Horner: „V rozhodnutích není žádná konzistentnost, což nás velmi zklamalo z vedení závodu."
Po dobrých deseti kolech bylo jasné, že měkké pneumatiky už povolují, protože Verstappen už nestačil držet krok s vedoucím Hamiltonem a v XNUMX. kole zajel Nizozemec do boxů, s odpovědí Hamilton stop jen kolo později. Oba zvolili pneumatiky z tvrdé směsi.
Tím se ocitl ve vedení Perez, který trval na pneumatikách s měkkou směsí, ale rychle ztratil výhodu nad Hamilton. Je to ve 21. kole britský dohonil Mexická, který se ze všech sil snažil jezdci Mercedesu co nejvíce ztížit předjíždění. Od té doby jsme viděli další dobrý souboj obou aktérů Perez dobře odolal a Hamilton až dvakrát ho předběhlo a podařilo se mu to Verstappen dovolil mu dostat se k nim docela blízko. "Checo je legenda," komentoval duel v rádiu Holanďan.
Je to konec konců Hamilton začal znovu běhat Verstappen, což znamenalo, že byli "Red Bulls" znovu museli hledat alternativní strategii, protože bylo křišťálově jasné, že jsou pomalejší než "Stříbrný". Ve 29. kole dokončil závod v posledním závodě své bohaté kariéry kvůli problémům s brzdami Kimi Räikkönen, který nejprve narazil do bezpečnostního plotu, poté zajel do boxů a závod dokončil. George Russell, který jel poslední závod za Williams, se také rozloučil s technickou závadou.
Další, kdo se dnešním závodem rozloučil se svým zaměstnavatelem, Antonio Giovinazzi, skončil rezignací. To také spustilo fázi virtuálního safety caru, ve které se nacházejí Red Bullu použitý pro Verstappnovu zastávku v boxech a použití nové sady kol.
Fáze virtuálního safety caru byla příliš krátká na to, aby Hamilton také vyměnil pneumatiky, což se nakonec ukázalo jako rozhodující. Verstappen začal přetavovat Hamiltonovu výhodu, ale ta klesala pomaleji, než bychom si přáli Red Bullu.
Deset kol před koncem byl Hamiltonův náskok stále dobrých 12 sekund, první muž Red BullChristian Horner, uvedl v prohlášení pro F1 TV: "Myslím, že teď potřebujeme zázrak."
Tento přišel ve formě bezpečnostní auto, po svém Williams roztříštěný Latifs. Verstappen opět využil příležitosti vyměnit pneumatiky a brzy poté závod pro jeho týmového kolegu skončil Lenost, který zaparkoval v boxech.
Safety car (s ostrými protesty) Tota Wolff) před koncem stáhl kolo z trati, ale ještě předtím jeli všichni závodníci za kolem, což znamenalo, že Hamilton na 25 kolech starých pneumatik z tvrdé směsi, které měl jen pro sebe Verstappen na nové sadě měkkých pneumatik. Následovalo (z pohledu řidiče Mercedes) nevyhnutelně - Verstappen zaútočil v páté zatáčce a Hamilton, který vzdoroval, jak jen mohl, musel uznat porážku.
Ve stínu souboje o titul mistra světa nakonec vystoupil na třetí pódium Carlos Sainz, skvělý víkend byl korunován čtvrtým místem Yuki tsunoda, pátý byl jeho týmový kolega Plynulea umístil se na desátém místě Bottas, Norris, Alonso, Ocon in Leclerc.
Poprvé v historii F1 jsme tak získali titul mistra světa Nizozemska. Titul konstruktérů získal poosmé v řadě Mercedes.
Závod o GP Abu Dhabi, vítězové bodů
