Bojan Vrbnjak
Se zavedením nová pravidla pro letošní sezónu týmy měly – nebo stále mají – šanci navrhnout závodní auto, se kterou se mohou vrátit nebo vyšplhat na vrchol Formule 1. Většina týmů proto v minulé sezóně byla velmi brzy začal vyvíjet nový vůz.
Tvrdí to zdroje na italském webovém portálu Formule1a.uno, bude mít nové auto Ferrari další sezóna 2022 agresivní tvar nosu, protože nové závodní vozy produkují méně vakua. Podle inženýrů se na tom prý podepsal spodek vozu včetně difuzoru. Zmíněný portál má také zjistit, že tým z Maranella Změny přední odpružení totiž prý ze systému tlačná tyč přepnuto na táhlo.
systém táhlo znamená, že aktuální závodní auto přesměrovat na jeho spodní část. Výhody jsou ve schopnosti snížení nosu a umístění součástí blíže k zemi. V systému tlačná tyč opak je však pravdou. Velká výhoda systému táhlo je snížit těžiště automobilu, ale uvolňuje větší sílu na horní závěsný prvek. Jsme také svědky mluvímže by měl rozhodnout i o tomto řešení pro závodní vůz 2022 McLaren.
